"Община Пловдив бе една от първите общини, която спечели този проект. Това е един много важен проект, който до голяма степен ще обуславя развитието на Пловдив дори много след 2020 година". С тези думи кметът на Пловдив Иван Тотев откри заключителната пресконференция по проекта "Интегриран план за градско развитие на Пловдив", предаде репортер на Plovdiv24.bg. Градоначалникът подчерта, че това е проект, който служи като платформа за реализиране на интервенции от оперативните програми през следващите години. Все още обаче не са подписани договори за тях и не се знаят сумите, които ще бъдат привлечени за Пловдив.
"По последна информация все още има забележки относно броя на участващите градове, ако той се намали, сумите за отделните градове ще се увеличат. Пловдив върви в едни много бързи скорости в реализирането на този проект. Имаме вече проектна готовност, за която Община Пловдив спечели 1.5 млн. лв., която готовност ще бъде в зоните за въздействие. МРРБ ни дава възможността да разширим с 20% зоните за въздействие. И това се случи, като добавихме в тях и зони като Северна индустриална зона, Екопарк Тракия, изграждането на екопарк в посока северозапад от Гребния канал. На 13 декември свикваме извънредно заседание на ОбС, на което ще се обсъди и приеме този проект, и то с 20% увеличени зони", изчерпателно обясни Тотев.
Той благодари на екипа, работил по проекта с ръководител зам.-кмета на Общината Димитър Кацарски и архитектите Албена Салджиева, Васил Шилев, Иван Делчев.
Кацарски припомни кои са зоните за въздействие, които влизат в проекта. Това са "Първа градска част", "Транспортният ареал на Пловдив" и "Специализиран терен в квартал "Гладно поле". Първата зона е т. нар "социална зона". Тя включва територията в непосредствена близост до АИР "Старинен град", като осигурява два от трите прохода към резервата, контактува с централна градска част и съдържа антични паметници с уникално значение за културно-историческото наследство на града. Едновременно с това зоната е разположена по поречието на река Марица и включва в себе си остров "Адата". Живущите са с разнороден етнически състав, съставен от групи турско, циганско и арменско население.
Втората зона е т. нар. "зона с публични функции и висока обществена значимост". Тя представлява транспортния ареал на Пловдив, който включва действащата Централна гара, две от трите най-големи автогари, осигуряващи повече от 70% от превозите, терена на бившата Сточна гара, 6 транспортни артерии, сред които бул. "Христо Ботев", "Коматевско шосе", бул. "Найчо Цанов", бул. "Руски", бул. "Васил Априлов" и бул. "Македония".
Третата зона е "зоната с потенциал за икономическо развитие" или това е специалният терен в квартал "Гладно поле". Това е военен терен, подходящ за конверсия, с възможности за реализация на високотехнологични производства и офис сгради за наука и иновации. Свободната територия е в близост до централната градска част и с отлични комуникационни връзки. Това е зона, която може да привлече научен потенциал.
Арх. Албена Салджиева допълни, че целият проект е обединен във финансови таблици, където по зони са разработени основни подпроекти. Средствата, които могат да бъдат инвестирани в Интегрирания план за градско развитие на Пловдив през следващите 7 години, са около 1 милиард и 358 милиона лева. По зони са планирани около 87 млн. лв. за първата, социалната зона, около 91 млн. лв. във втората зона с обществени функции и над 1 млрд. лв. в третата зона. Като се предполага около 1 млрд. лв. да бъдат частните средства.
Тези суми биват заложени като проектни, като възможности за инвестиции в самите зони. Финансирането може да става от различни източници в това число и от републиканския бюджет, от общинския бюджет, от частни инвеститори, от ЕС.