НКЖИ внесе документацията за Бетонния мост, без коли през прелеза на Сточна гара
НКЖИ внесоха днес документацията за Бетонния мост, който предстои да се реконструира. Документацията включва проекта за новото съоръжение и анекса към договора с фирмата изпълнител "Трейс груп холд" АД, която прави пробива под централна жп гара, научи Plovdiv24.bg.
В анекса към договора между НКЖИ и "Трейс груп холд" изрично е записано, че изпълнителят ще извърши демонтаж и монтаж на мостовото съоръжение, като дейностите ще продължат 6 месеца, каза за медията ни заместник-кметът по строителство инж. Тошо Пашов.
Експертите от общината ще разгледат проекта и ще подготвят издаването на строително разрешение. Затварянето на моста е планирано за втората половина на април и най-късно през май трябва да започне същинската работа. Според предварителните намерения, обектът трябва да бъде приключен най-късно до 15 ноември. Така няма да се влиза в неблагоприятния за строителство зимен сезон, а освен това целият проект, изпълняван с финансиране от ЕС, ще завърши в срок. Ако не се спази утвърдения от Европа график, има вероятност да бъдат наложени големи финансови неустойки на държавата.
Автомобилният тунел е част от големия проект на НКЖИ за модернизация на жп ареал Пловдив. Първоначално се предвиждаше пълно премахване на Бетонния мост, но след протести на пловдивската общественост и след настояването на градските власти държавната компания склони той да бъде реконструиран. Съоръжението над железопътните линии трябва да бъде повдигнато с 1,40 метра, за да може влаковете безпроблемно да минават и да не се налага да свалят пантографите от контактната мрежа.
За съжаление няма шансове да се отвори временно за движение прелезът на Сточна гара, който беше затворен преди десетилетие. КАТ и ОП ОКТ се обявили категорично против, тъй като "Кукуш" и съседните улици нямат капацитет да поемат голям трафик.
Другата причина е, че от източната страна на прелеза предстои изграждането на временен перон за влаковете от/за Асеновград, който всеки ден превозва стотици ученици и работещи в двете посоки.
Тошо Пашов