Приеха Генералния план за организация на движението в Пловдив, вижте промените!

11:15 / 20.12.2012

18125

3 мин.

Приеха Генералния план за организация на движението в Пловдив, вижте промените!

С пълно мнозинство на днешното заседание на ОбС общинските съветници приеха Генералния план за организация на движението (ГПОД) в Пловдив, предаде репортер на Plovdiv24.bg. Към окончателния проект бяха приложени 9 схеми, обхващащи 47 чертежа, 500 страници анализ на основните кръстовища в града, регулирани със светофари и 6 диска с цифров модел на схемите.

Съгласувателното становище на сектор "Пътна полиция" към ОД на МВР Пловдив одобрява така изготвения план и е прикрепено към пакета документи, който беше гласуван.

По време на сесията "Мотт Макдоналд", изготвили проекта, го презентираха подробно. Преди време зам.-кметът Държиков заяви за нашия сайт, че именно липсата на такъв план досега е основната причината за хаотичното движение на доста места в града. Той поясни, че отделните районни администрации, съвместно с РПУ-та ще преценят в каква последователност ще реализират предложенията, заложени в Генералния план.

Припомняме някои от основните положения в този план:

Чстта на ул. "Капитан Райчо" от "Цар Борис III Обединител" до ул. "Петко Д. Петков" става еднопосочна. Разрешено ще бъде влизането от булеварда към улицата, но само за няколко метра, тъй като задължително ще се прави ляв завой по "Димчо Дебелянов" - първата пресечка на "Капитан Райчо", от която също ще може и да се излиза на булеварда.

Намерението на експертите от "Мотт Макдоналд" еднопосочна да стане и ул. "Гладстон" в посока изток-запад не е прието и улицата остава двупосочна.

Кръстовището "убиец" до хотел "Лайпциг" ще се регулира със светофари, а същото такова на "Руски" и "Данаил Николаев" остава, както е в момента.

Отворен за движение ще бъде и тупикът на "Данаил Юруков" - улицата, заради която бившият зам.-кмет Александър Долев произнесе крилата фраза "Глас народен, глас божи".

Отваряне на ул. "Богомил" към бул. "Цар Борис III Обединител" чрез уширение и допълнителна лента отпада:

"Ако това стане, то тогава идващите от "Найчо Цанов" и "Христо Ботев" трябва да бъдат много внимателни и да се съобразяват с излизащите автомобили от "Богомил", коментира със загриженост зам.-кметът.

Районът около "Събота пазар" вече е еднопосочен, а знаците, указващи новите правила за движение, там вече са поставени.

Разширява се и "Синята зона" в града. Тенденцията е обхватът й да стигне 2300 паркоместа. Срещу такса от един лев на час с билет или 1,20 лева с SMS вече ще се паркира и от двете страни на ул. "Иван Вазов" в участъка от "Авксентий Велешки" до Централна гара, уличките около бившия Синдикален дом и около сградата на ОбС на града.

Премахват се и много излишни знаци в града, като този на ъгъла на "Авксентий Велешки" и "Филип Македонски". Последната също става част от "Синя зона".

Трябва да влезете в своя профил , за да коментирате тази статия.

Ако все още нямате регистрация, можете да се регистрирате безплатно , или да използвате съществуващ Facebook или Google профил.

Веселин Димов

на 20.12.2012 г.

Страхотен "генерален план" :)) По-смешно нещо не бях чел! Вместо нови транспортни схеми на градския транспорт, нови кръгови и светофари, велоалеи и паркинзи, някаква драсканица върху 5-6 треторазрядни улички.... Мъка! С тези темпове никога няма да се оправим!

Peter Litarov

ако теа разбират нещо от тва дет гласуват ............

Иван Драганов Стоянов

Е те половината неща отхвърлени. Зелени вълни дали са предвидили по булевардите и после за този светофар на Лайпциг? От Търговската като тръгне потока да не стане така, че на Лайпциг хващат червено :D И да правят паркинги, че улиците от двупосочни масово стават еднопосочни от хора поставени в безисходица къде да си сложат колата.

atanas zdravkov

Просто ГЕНИАЛНИ решения за Генералните промени в организацията на движение.Че то няма нито едно решение на проблемите освен една безсмислица наречена светофар на бул.Руски

smilodont

Мммдаа то не бяха есбани то не бяха приказки . Така се получава когато целта на мероприятието е да се усвоят определени средства . Върху този план мога да коментирам само две възлови точки . Първо тази на сточна гара не стига че и сега е достатъчно натоварена е объркана а сега се опитват да направят нова петолъчка на ужасите но така е когато спомените ни са плитки . Проблема там е както всеки знае е автобусната спирката и наглоста на колегите с безотговорно престрояване . Следващата невралгична точка е Бул. Копривщица просто нищо ново само прах в очите прелезите си остават а новия мост над р.Марица с нищо няма да помогне в случая за разделението на г. Пловдив от една паразитна жп. линия

бай Неделкович

И за тая работа са платени стотици хиляди евро на фирма МОТ Макдоналд!!!!! За двеста лева всеки таксиджия ще ти каже къде са невралгичните места в града и дори ще ви разходи до тях за тая сума.Проблема на Пловдив е,че е разделен наполовина,веднъж от ЖП линиите и от друга страна от река Марица.Прекалено малко са връзките между отделните квартали и се получава струпване на коли на малкото места за връзка между кварталите.

Веселин Пд

Най-лошото е, че явно няма да бъдат махнати тея жп линии в близкото бъдеще. На ден от там минават под 20 влака, повечето от тях с 10-20 човека вътре, а най-натоварените с до 100-200 човека. Така не повече от 700-800 човека (надали има и толкова) използват реално тези линии на ден, а десетки хиляди страдат заради наличието им. Същевременно тези 700-800 спокойно могат да слязат или да се качат на влака си от гара Филипово, а не от гара Пловдив и отново ще стигнат там, където искат, така че проблем няма да има за никой.

Golden_Eagle

Защото наистина не всичко зависи от Него- и това е факт. Както стана и с Моръдр- Царевец- явен пример. Колкото за второто не искам да говоря какво съм направил или какво смятам да направя. Както казах не наблягам на приказки, а на резултати. Нека хората преценят- ако нещо е хубаво те ще го оценят. Бъдете сигурен, че каквото зависи от мен, съм го направил и ще го направя!

Защото няколко пъти Ви зададох директни въпроси, свързани с това и Вие отклонявахте под предтекст, че не всичко зависело от кмета и т.н. От отговорите Ви се подразбира, че нищо не сте направил и няма да направите. Ако не сте бил искрен в отговорите си, то тогава Вие сте виновен за моето объркване.

Веско, моите уважения, но от къде знаете, че само философствам?!Не ме познавате лично, а аз не обичам да изтъквам какво мога, какво съм направил или какво ще направя. Предпочитам хората да виждат и да ползват труда ми,без да се изтъквам и парадирам с това. Все пак не съм политик, а и не смятам да влизам в политиката. Лека вечер и бъдете по- голям оптимист!

Докато хора като Вас, които разполагат поне с достатъчно знания по темата, за да направят разумни предложения или дори нещо повече, само философстват и то не където трябва, нищо хубаво не ни чака.

Веселин Ж, разбира се че ще продължи известно време- но далеч няма да са няколко месеца. Модър- Царевец е друго нещо, но ако сте забелязали там предложението ми съвпадна реално със сегашното. Наистина щеше да е престъпление ако не се направи заедно с реконструкцията. Остава само да се случи. Може би ще сме свидетели още в началото на следваща година. За пътниците в БДЖ и колко е пред фалит- това е съвсем друга тема, която е доста дълга и деликатна, но за момента поне пътници има предостатъчно. Винаги може нещата да се случват- Модър - Царевец, дай Боже ще е пример за това.

Спиране за един уикенд, колкото продължи въпросния ремонт е едно, друго е за няколко месеца за подлез или надлез. Точно затова Модър-Царевец все още не се реализира, а се чака реконструкцията на ЖП линията за София, за да не се затваря линията 2 пъти. Безсмислено е да с говорим неща, които и двамата знаем. Няма смисъл да спорим за броя на пътниците, достатъчно малко са и точно заради поддържането на подобни неизгодни влакови композиции БДЖ е пред фалит (то е фалирало дефакто, но не го признават). Пак ще кажа, че ако наистина сте толкова запознат и искате да помогнете, то не виждам какво Ви пречи да предложите на кмета. Може и във Фейсбук дори, виждам, че отговаря на смислени предложения от други хора. Ако могат да се вземат пари по европроект, то приоритетите на общината няма да попречат за реализирането и на този проект.

Веско, преди няколко седмици имаше "спиране" на влаковете за ремонт на прелезните настилки, което потвърждава тезата, че ДП "НКЖИ" няма как да откажат временно прекъсване на влаковото движение. За затрудненията на пътниците, както и нарушаването на експлоатационните условия и завишените разходи на БДЖ- всеки може да провери. Пак ще го кажа: Първо пътуват много повече хора, от колкото си мислите. Второ линията не се ползва само от БДЖ. Има поне още 10 частни превозвача, които я използват. От делно има редица предприятия, които разчитат на нея. Няма как да съсипеш индустрията в региона, държавата или да закриете европейски коридор ей така- на база няма пътници или шум. Няма как да стене. Не знам колко не е наясно кмета- по- скоро имам чувството, че това в момента не е приоритет и се набляга на другите обекти. Лично аз го разбирам, защото това не зависи само от него, но пък от друга страна цитираните 20 години са прекалено много. Нека гледаме оптимистично и дано в скоро време се задвижи и този проект!

По 1 съм прав, защото повечето влакове по линията се състоят от 1 локомотив и 1 вагон, който лесно гледайки от терасата си виждам, че далеч не е пълен с хора, по-скоро точно обратното. Аз най-малко съм човек от типа "всичко ми пречи" и изобщо не мисля само от моя гледна точка. Обективен съм на база това, което виждам и то е, че малко хора я ползват. Това е факт, без значение какво ще кажете. Аз виждам и знам, че е вярно.Булевардите, летищата и т.н. се ползват от много повече хора и тогава вече балансът е друг. Ако линията се ползваше от много хора, тогава нещата дори за мен щяха да стоят по коренно различен начин, но и двамата знаем, че не е така. Пак казвам обаче, че не съм за премахването на линията, а за ограничаването на влаковете по нея. Явно обаче и БДЖ мислят като мен, защото при последната промяна от преди 2 седмици някъде, някои от влаковете по линията бяха спрени. Дай Боже още да спрат в близко бъдеще. Относно кмета - като не е наясно, а Вие сте - обяснете му, сигурен съм, че ще Ви изслуша. Иначе къде ще се разходват средствата в момента зависи предимно от него, така че ако имате идеи, особено пък как да се кандидатства по евро проекти, трябва да го направите. Аз бих, но за съжаление не съм толкова запознат като Вас. Дано сте прав за тези 20 години, защото аз лично като го чух, ми подейства много депресиращо.

Веско, по 1 и 2 не сте прав. Ето за това говоря. Вие гледате от собствената си позиция. Мислите, че е така на база шум. Е няма как да сте обективен. Мисля, че няма нужда да навлизаме в подробности по наредби и закони, само мога да Ви кажа, че линията отговаря на всички изисквания. Ако се расъждава по този начин, то трябва да премахнем не само жп. линии, но и булеварди, летища,заводи и прочие. Няма как това да стане в 21 век. Пак казвам- далеч съм от мисълта, че това трябва да остане така- точно обратното трябва винаги да има развитие и подобрение, но в никакъв случай премахване на база "всичко ми пречи". Колкото за кмета- какво има да коментирам. Първо това не зависи само от него. Второ той самия си каза, че не е наясно с материята(визирам предложението му за светофари,което е меко казано смешно). Също така няма как да се съглася и с твърдението, че 20 години няма да се пипа нищо - т.е. нито ще се премахва, нито ще се модернизира. 20 години са прекалено много време за града. Вярно, че всичко е въпрос на приоритет и средства, но в случая това е напълно изпълнимо в далеч по- кратки срокове от 20 години.

Поне 1 съм прав и много добре го знаете. По 2 обезшумяването категорично е задължение на НКЖИ също както ако да речем дадена картинг писта вдига шум, то нейните собственици трябва да изградят шумоизолиращи стени. По 3 - не, не съм за премахването, а за ограничаването на влаковете по линията, поне докато се изгради нормална инфраструктура за подобна ЖП линия, минаваща през центъра на града и засягаща изключително много хора. Това да пускате по някой и друг коментар тук, когато аз напиша нещо по темата, категорично не може да се брои за свършена работа по въпроса. Аз (въпреки, че Вие явно смятате друго) никога не съм заявявал, че съм експерт. Ето защо аз няма как да отида и да говоря с кмета по темата или да напиша писмено предложение. Вие гледахте ли интервюто с кмета тук в сайта, в което той говори за тази ЖПлиния? Или Вашата информация не е вярна или неговата. Ако сте сигурен във Вашата, защо не се срещнете и с него?

Веско, по 1 НЕ СТЕ ПРАВ! По 2 Обезшумяването и др. не са само отговорност на ДП "НКЖИ", но и на общината. Също така за проекта може да се кандидатства по редица европейски програми. За пореден път го казвам- само да има желание. Но дори и това да не се случи един надлез/подлез не е някаква космическа сума, която да не може да се задели- справка вижте останалите инфраструктурни проекти, както и цената им. Също така няма как да има отказ от НК ЖИ за затваряне на линията за изграждане на каквото и да е било. Просто това няма как да стане. Подобни прекъсвания са се правили и се правят всеки ден.Модър-Царевец ще се прави по подобен начин. Отказ може да е има само и единствено за тотално премахване на линията. По 3- Винаги съм правил и правя каквото е възможно това да се случи. Както виждате дори и тук, дори и с Вас - повтарям го едно и също нещо поне 4 пъти. Поправете ме ако греша, но до момента Вашето мнение винаги е било първо за ПРЕМАХВАНЕ, а не за решаването на проблема по описания вече начин.

1. Не съм ли прав, че стотици, дори хиляди пъти повече са хората, които страдат от тази ЖП линия спрямо тези, които я ползват? Не съм ли прав, че поне по-голямата част от влаковете могат да стигат само до гара Филипово, особено тези, които са в пиковите сутрешни и вечерни часове, защото именно тези влакове предизвикват проблемите. 2. Като толкова запознат знаете, че обезшумяването и евентуалното повдигане на линията е работа на НКЖИ. Също като толкова запознат знаете, че НКЖИ са заявили, че линията не може да бъде спряна дори за да бъдат изградени подлези за автомобилите, така че Общината е с вързани ръце. 3. Като толкова загрижен, както и очевидно като човек вътре в структурата, защо Вие не подемете по-агресивна политика в насока нещо да се промени - дали чрез надлези, дали чрез шумоизолиращи стени? Щом проектите са реални, помогнете на тези, от които зависи реализацията, да разберат, че са такива. Аз лично когато мога да направя нещо, го правя. Така вече съм подавал сигнали и до районни кметства и до други институции и по този начин съм допринасял да се случат неща, които са допринесли за доброто и на мен, и на доста други хора.

Веско, най- малкото аз искам да си запушите устата или пък да бъдете отстранен. Едно е да изказвате мнение, съвсем друго е да правите анализ, кой кой колко пътува, колко ползва, какво е значението и алтернативата. Просто анализа Ви е тотално грешен и подвеждащ.Както казах не може всеки да е вещ във всичко. Това имам в предвид. Моля да правите разлика между двете неща. Аз все още смятам, че нещата(проектите) са напълно реални, възможни и могат да се случат. Все пак на фона на всички останали проекти, които се предлагат за града, това е нещо незначително. Извинявам се ако сте се почувствали засегнат! Нямам това за цел.

Tочно обратното на това, което казвате "Има човек, има проблем" по-скоро би следвало аз да бъда отстранен, като ми бъде запушена устата. Пределно ясно ми е, че шансът нещо да се случи в тази насока е под 1%. Точно такъв ни беше и "консенсуса" последния път - и двамата стигнахме до извода, че нищо няма да се случи. Това обаче далеч не означава, че аз няма да продължа да излагам гледната си точка.

Веско, никой нищо не Ви забранява, но няма как да сте вещ във всичко. Бих пропуснал коментара Ви, но вече поне 4 път го дъвкаме с Вас този въпрос и мисля, че бяхме стигнали до консенсус. Решението е ясно, трябва да има само желание. И като заговорехте за комунизма - там имаше точно такава максима- "Има човек- има проблем. Няма човек- няма проблем". Не може да решите проблема с премахване на жп. линия. С това само се връщате в споменатите от Вас времена.

Няма да се въздържам от никакви съвети, след като тази сутрин отново бях събуден в 6 сутринта от свирката на влак. Ако клетвите се сбъдват сигурно скоро БДЖ ще остане без машинисти, тъй като всички ще ги тръшне или чума или нещо друго подобно. Това не е нормално в един голям, уж европейски град в 21 век. А приомите да забранявате на хората да се изказват, също не са подходящи за 21 век за държава като България. Комунизмът си отиде.

Веселин Ж, доста е писано и говорено по тази тема. Никоя жп. линия не може да се премахне. Не виждам смисъл да се коментира едно и също нещо постоянно. Алтернативата за премахването на прелезите е надлез/подлез- напълно изпълнимо и далеч не толкова скъпо. Уважавам всяко мнение, но до колкото знам не сте специалист по железопътен транспорт, така че ще Ви помоля да се въздържате от подобни "съвети" кое колко е алтернативно.

МНОГО ГОЛЯМАТА разлика между линиите, за които аз говоря и тези, за които ти говориш е, че тези, за които ти говориш се ползват от МНОГО, МНОГО повече хора и са безалтернативни, докато тези, за които аз говоря както казах, могат да се затворят и хората да слизат на гара Филипово - пак ще са в града и с автобус могат да стигнат до Централна гара или където другаде им трябва. По този начин ще бъдат спестени пари от излишни пробиви или надлези над тази линия и ще могат да се насочат там, където наистина няма друг начин.

Батэ Бойко

Веско той проблема не е само със релсите успоредни на Копривщица а и с тези успоредни на Ботев и успоредни на Н.Цанов и аз съм сигурен,че бай Неделкович е визирал най-вече тях. Въпроса е след като е непосилно да ги изведем от града да направим така,че под тях и над тях да се минава също както минаваме над Марица на няколко места. Все едни и същи работи говорим и тепетата трябва да се надупчат с тунели.Тея от Макдоналдс вместо да ги прогонят,те пари им дават!

ФИЛИПСБУШ

само че вярвам повече на хора които са учили и работили в англия отколкото на шепа форумни прзнодумци сигурен съм че са си свършили работата добре и има смисъл в това което са направили :)

Иванка Къева

колко ли пари се печелят от тази синя зона от както направиха нашата такава на ден виждам не повече от 10 коли да паркират за целия ден . Въобще изкарват ли си заплатите тези със сините жилетки или от данъците додаваме не знам. Защото знам и други такива места например зад домът на техниката ( кино лъки )винаги 1-2 места са заети пък там има будка климатик еко тоалетна и т.н.т и няма и 20 лв . То и осигуровки да им се плащат . Не знам въобще излизат ли сметките , колко са разходите за заплати ?

TodorkaAl

Този сфетофар на Лайпциг как си го представят, като само на 50м е светофарът пред Тръговската и сега задръстването по Руски от 6-ти септември ще стига сигурно до Герджика. Как може такава дивотия? Там има прекрасно место за кръгово. Не съм специалист, но това предложение е абсолютно неудачно!! Пази Боже линейка да трябва да минава по Руски за ВМИ на В. Априлов.

peter_m

Най ме радва това за излишния знак ...

sei_ko

Определено нищо ново което да облекчи движението в града. Сега следват купчини със знаци сложени съгласно този план. Но за мен си остава необяснимо защо слагат една камара нови знаци по малки улици където с години не е променяна организацията на движението. Повече от ясно е, че никой не ги спазва. А самите знаци не са без пари, въпреки, че напоследък гледам и с фолио ги правят вместо да ги боядисват.А кой ли е този излишен знак на ъгъла до сградата на Общинския съвет?

Stoik

Направете и предния ми двор синя зона ! В****а м***а алчна ! Тези не се ле усещат , че съсипват дребния бизнес намиращ се покрай тези сини зони ? Аз лично вече ходя в други офиси на фирми където не ми се налага да плащам за това че съм спрял на НАРОДЕН път !

Villiger 69420

това не е народен път това е общински! и какво правиш да джафкаш за някакъв си лев, жалки човече? на съсипва бизнеса едното левче за паркинг. съсипват го дребнави хора като теб. за един лев... жалък си!

Сравнявам го по брой коли, които ежедневно се "борят" за единица площ в Центъра. Повярвай ми в Пловдив са много повече, защото тук вече всяко семейство има по 1 или 2 коли и повечето хора ходят на работа с личен автомобил, от където идва и големия проблем с паркоместа. За един българин автомобилът е по-достъпен от колкото за един германец, защото там самите автомобили са много по-скъпи, както и данъците, които се плащат за тях и затова тук има много повече автомобили на глава от населението. Робът етика няма между другото, тъй че престани да пишеш глупости и простотии. Явно си от хората, които не могат да си позволят да ползват кола, щом този 1 лев ти е в повече. Тогава просто не ползвай. В тези държави, за които говориш, данъците за 1 автомобил са в пъти повече от нашите и е много скъпо за много хора, въпреки, че като цяло взимат повече пари от нас. Затова ти казах, като не ти харесва тук, ходи да живееш другаде, да видим къде ще е това, където ще паркираш безплатно.

Веселин Ж. Обясни ми от къде накъде ще сравняваш Пловдив с голям град в Германия , Франция и т.н ???? Това е страшно нелепо. Кое ни е едноквото с тях ? Населението на Пловдив ? Доход на глава от населението на Пловдив ? Състояние на малък и среден бизнес в Пловдив спрямо такъв в друг европейски град.Нищо против нямам синята зона в момента в който по всички тези показатели се изравним с тях . И да, етикета е точно РОБ и нищо друго !

Искам да идеш и да обясниш на който и да е кмет в който и да е град в Англия, Франция, Германия, Испания и т.н. и т.н. и т.н., че Синя зона е с такава цел. Айде, то тук ясно, че каквото и да се прави всеки ще си мисли, че се прави, за да се краде. Аз не мога да кажа дали е така или не е така. Аз поне не говоря празни приказки - казвам това, което виждам - преди нямаше места и хората, които трябваше да си свършат работата не можеха да я свършат бързо и спокойно,а сега могат. Разбира се, че ще съм доволен, защото аз губех по много повече от този 1 лев, който давам сега, когато обикалях по половин час да търся място за спиране.А подземни, надземни и каквито и да било паркинги интересно къде и как да ги направят - това първо и второ наясно ли си, че в Пловдив НЕ МОЖЕ да се строи повече от 1 подземен етаж заради ниски подпочвени води и т.н.? А наясно ли си, че когато от Общината поискаха да направят надземен паркинг на няколко етажа т.нар. "еколози" наскачаха, че димът от колите щял да отрови живущите в района. Е какво да направят тогава? Излиза че няма решение на проблема. Освен всичко това мога да ти кажа, че паркинги има и сега, имаше и преди, но стоят празни, защото са платени. А такова животно като безплатни паркинги в центъра на голям град, е никъде по света няма. А теб като не те кефи положението тук, защо не отидеш някъде, където няма да плащаш за Синя зона? Най-вероятно защото ще трябва да е в някоя държава в Африка или дълбоката Азия. И е много лесно да лепиш етикети като "роб" и т.н. Трудното е да говориш само с факти и без да говориш неща, за които не си сигурен или знаеш, че не са верни, но нарочно ги говориш.

Веселин Ж - Има синя зона не защото на общината и пука че ти няма къде да спираш ! Синя зона има за да се събират пари. Защото пари няма ! Защо няма пари в бюджета на държавата ? Защото се крадат , раздават на социално "нуждаещи" . Утре ще се краде двойно повече , ще има повече неграмотни гърла за изхранване- Ще трябват още пари . Синята зона няма да е 1 лв , а 2 , а ти ще си все така доволен, че има къде да спираш ? Проблема със спирането се решава с паркинги подземни , надземни. ама е по-лесно да сложиш някой да събира пари от народа...пардон - роба !

Отдавна не сме народна република (т.е. комунистическа), а демократична такава с пазарна икономика. И както в останалите такива държави, така и тук е нормално да има Синя зона и всеки да плаща за това, което ползва. В централните градски части на големите градове местата за спиране са крайно ограничени, а желаещите да спрат там много повече от местата за спиране. Затова има и Синя зона - тя е мярка за ограничаване на желаещите да спират там с цел нормализиране на обстановката. Така ти като имаш възможност защо да не отидеш до друг офис, щом не е проблем за теб? Вероятно гориш бензин/дизел за повече от този лев, който ще дадеш за синя зона. Но аз и други като мен нямат този избор и преди когато трябваше да отида до офис в центъра на града обикалях по половин час и не можех да намеря място, а сега си спирам без проблем, плащам и си свършвам работата бързо. Така и моят бизнес и както и този на хората, при които отивам, върви по-безпроблемно, защото се пести нашето време. Ако даден бизнес ще бъде съсипан заради този 1 лев, това не е никакъв бизнес, а някакво агонизиращо подобие на бизнес.

Явно си вътрешен човек на тази анти народна организация . Пазят ми семките в джоба ми пазят.

silverflame ти си пример за робско мислене ! "за едни лев" ? че утре някой ще те "такова" само едни път и ще ти е все тая ли ? Жалка работа.

само "цепят стотинката" звучи просто! по - скоро и преценят нуждата и ползата! и ако е "да не се излагаме за едното левче" както е в Пловдивксата синя зона. И получаваш охрана ако има повече служители на ОП "Синя зона" за едното левче някои ти пази колата. какво повече от това?!

g_marinov

Богатите хора са богати именно защото цепят стотинката!

Елена Сиракова

Следващата стъпка би трябвало да бъде - табели на всяка спирка с указани номера на линиите, които минават оттам.

Лучано

Табели има, но естествено не всички са верни, защото през 2 месеца сменят маршрути, а после няма кой да се сети да мина по спирките и да коригира. Друг е въпросът дали тези табели са функционални, поради факта, че там само пише номер на автобус/тролей и през колко време минава. Пита се в задачата, ако не ползваш често автобус/тролей или не си от Пловдив, как аджаба, ще разбереш тези автобуси/тролеи от колко до колко се движат и техните часове и минути на минаване през въпросната спирка. Абсолютно възможно е да се направят електронни табели, които да се съгласуват с GPS на всяка линия и така до минутка да се знае кой автобус в колко часа ще дойде и т.н. Но за това трябват пари, които да се използват по предназначение, а не да се прибират.

Joe Tanto

По глупав план не можаха да измислят! Кап райчо еднопосочна? То сега не може да се мине по малките улички там камо ли като я затворят ИДИОТИ

storex

Идеи, идеи, някои от които не са много добри (поне според мен) или поне можеше да бъдат измислени доста по-умно, та за всичкото това ще им се плаща от нашите пари на тия МакДоналдс ли кви са там... Като гледам ква става тенденцията, през 30 метра ще има световар, пък кръгово никъде не се очаква да изникне... Скоро очаквам да започнат да сменят съществуващите кръгови, които и без това се броят на пръсти, със светофари... а в район Западен взе да гъмжи от светофари... поставиха на 6-ти септември с Владивосток (вече работещ), поставиха на Владивосток със Свобода (все още недействащ), вчера видях, че подготвят за постройка и такъв на Пещерско шосе с Перущица (или с Кръстю Раковски, не знам коя точно се пада - там дето е Билла)... И с едно нещо пък категорично не съм съгласен - с новия светофар на околовръстното - да се регулира - ОКЕЙ, много ясно, че съм ЗА, ама да беше с кръгово... Ако беше с кръгово, хем щеше да се намаля скоростта по принуждение, хем никога няма да има спор по това кой е виновен в случай на ПТП, а сега със светофара хем като видиш, че още ти е зелено, не е нужно да намаляш, хем като се блъснат може да има спор кой е минал на червено и кой на зелено, да не говорим, че още първият ден, откакто е поставен светофарът, имаше ПТП и то със смъртен случай... Имам чувството, че на някой от сайта тука да бяха дали да направи план за организацията в града, щеше да се справи 100 пъти по-добре от тия МакДоналдси.... Айде весела Коледа на всички!!! :)

Весела Коледа и на теб :)

Ааа и още 1 плюс на кръговото - не изисква средства за поддръжка, за разлика от светофарите, за работата на които трябва да се плаща ток и да се подменят с нови, когато някой се блъсне в тях и ги счупи, както стана преди 2 седмици с този на 6-ти септември и Руски и още не е подменен с нов...

Александър Панайотов

Синя зона в 2-милионен град върви, но в нашия не... :) И единственото ми впечатление от тези сини зони е, че движението по тези малки улички става още по-натоварено и нервно :) От личен поглед. Май в скоро време ще оставям колата и пак по старомодния начин - пешачката.

sublezub

Тия от Мотт Макдоналд пияни ли ги мислят тея планове не знам. Това с Капитан Райчо е най-голямата възможна простотия, сега движението ще бъде много по тежко в тоя район. Добре че поне Гладстон не го направиха еднопосочен. А тая синя зона да я разширят до Тракия ако искат...

abra_kadabra

Да районът около Събота пазар е уникален вече, живущите там трябва да се въртят като пумпали из уличките. А да не говори за многобройните знаци, които са поставени изключително малоумно.

nik604

Куп светофари и накрая чакаш на ляв завой като абдал...никъде в модерна Европа няма вече чакане за ляв завой, и не е понятно как с толкова много светофари и почти никакви кръгови се модернизира движението

Покажи още

Коментарите са на публикуващите ги. Plovdiv24.bg не носи отговорност за съдържанието им!