Министърът на регионалното развитие и благоустройството Лиляна Павлова се запозна на място с щетите по републиканската пътна мрежа в района на община Девин след поройните валежи от последни дни. Министър Павлова инспектира състоянието на главния път Девин - Доспат в района на село Тешел и входния път на гр. Девин. В инспекцията се включиха и експерти от Агенция пътна инфраструктура и Областна администрация - Смолян.
Министър Павлова заяви, че ситуацията е изключително тежка, а пораженията са сериозни. Според първоначалните разчети нужната сума за отстраняване на щетите на това свлачище е над 4 млн.лв.
"Има опасност главния път Девин - Доспат, който е единствена пътна връзка за десетки населени места да бъде отнесен изцяло, затова започваме приоритетно възстановяване", заяви министър Павлова.
По думите й още в началото на следващата седмица ще започнат спешни аварийни дейности. "Екипите в началото на седмицата ще извършат проектиране и възлагане на строителни дейности, за да не затворим пътя." По думите на министъра ще се изгради изцяло нова основа за пътя, защото старата е отнесена. Реката също ще се коригира в участъка.
За да се укрепят всички свлачища и срутища само за област Смолян ще са необходими най-вероятно около 6 млн. лв., посочи Павлова. По нейните думи щетите нанесени в цялата страна от природните бедствия са огромни и опасенията й са, че 2015 г. ще бъде годината на много свлачища и срутища, като денонощно се активизират все нови и нови.
Павлова обясни, че, освен за Смолян, оценката за свлачищата в страната към момента е много приблизителна и все още няма данни от всички региони. Районите, които най-много пострадаха от бедствията, са област Добрич, Варна, Бургаският регион и поречието на река Тунджа и само за тях са необходими над 13 млн. лева.
"Само дотук, без да добавям всички области в страната, равносметката е за над 20 млн. лв. Когато направим анализ и в останалите области вероятно сумата ще набъбне значително", каза Павлова. Министърът каза още, че до 26 март се приемат заявления за финансиране на дейности, свързани с възстановяване на щетите от бедствията и наводненията. Тогава ще подадат една цялостна апликационна форма към фонд "Солидарност" в Европейската комисия и ще разчитат на европейската солидарност, тъй като средствата в бюджета са крайно недостатъчни за цялостно решение на проблемите.








pininfarina
на 09.02.2015 г.
Колко ли му е гаранцията на този път и дали е вече изтекла? Определено не личи да е правен качествено, като домино са ги наредили. А преди 120г някъде по Северна България e построен мост от италианска фирма със 100г гаранция, която скоро изтече и самата фирма се свръза с общината да ги уведоми и направи планови ремонт, а самото съоръжение си е било напълно използваемо. 100г гаранция за нещо правено около 1900г и здраво, сравнено с този път на има-няма 10г, строен във време с по-добри материали и технологии, но уви. Къде ли е проблема :)?
tzsoft
на 08.02.2015 г.
Как няма да поддаде като дори не се изисква някакво инженерно образование да има човек за да види дори на самата снимка, че отделните плочи нямат никакви стоманени връзки помежду си които да подсигуряват тяхното разместване, пък и основите на самите укрепващи плочи си личи, че са доста плитки. Ако бяха дълбоки дали щяха да се катурнат така. Естествено какъв е проблема - нали данъкоплатците плащаме здраво за дебели комисионни и проекти които всъщност са пълен фалш, за да се хвърлят още пари за нещо което всъщност е вече платено поне три пъти.
Коментарите са на публикуващите ги. Plovdiv24.bg не носи отговорност за съдържанието им!