Причина за тълкуването на закона стана случаят "Лора", при който момиче от Варна загина, блъснато от мотор на пешеходна пътека. Върховните съдии посочиха, че макар превозното средство да се е движело с превишена скорост, загиналата също има вина, защото не се е огледала преди да пресече и именно това е смекчаващо вината обстоятелство.
"В момента законодателството казва, че пешеходецът трябва да прецени скоростта на идващия автомобил. Не може човек да прецени скоростта, особено млад човек", коментира депутатът Настимир Ананиев. Според него този текст трябва да отпадне и така тълкувателното решение на ВКС също ще се обезсили.
Веселин Кирев от Гражданската инициатива за обществен релсов транспорт също осъди позицията на върховния съд (подписана с особено мнение от голяма част от магистратите - б.р.):
"Това решение отваря кутията на Пандора. Не само, че не уеднаквява практиката, но създава възможност за едно състезание между адвокатите на този, който е превишил скоростта и този, който преминава".
Според Ананиев сериозен проблем по улиците и булевардите у нас е липсата на видимост в близост до пешеходните пътеки. Той даде пример с Великобритания, където специална начупена линия забранява спирането в рамките на 7-10 метра преди и след пътеката. У нас вдигнатите пешеходни пътеки се оказват изключително ефективни - у нас няма нито един инцидент с такава, посочи общественикът Ева Попова.
Тя посочи друг сериозен проблем - сложната организационно-управленска структура на системата за безопасност по пътищата. В нея са ангажирани няколко министерства, има междуведомствена комисия, която провежда конкретните политиките, а отговорността е в Министерския съвет. Така се получава размиване на конкретните ангажименти.