Както Plovdiv24.bg прогнозира още сутринта - движението по магистрала "Тракия" в платното за Пловдив тази вечер е кошмарно и изнерви стотици шофьори. Стигнало се е и до саморазправа. Читател на медията ни се свърза с нас, за да сподели огромното си разочарование.
Даваме думата на човека сега
Огромна тапа преди първия ремонт - преди Ихтиман, в посока Пловдив, тапата е над 6 километра и расте, причината е, че както прогнозирахте, АПИ и КАТ ги е домързяло да обърнат движението и да отворят две ленти в посока Пловдив и Бургас.
Средната скорост в тапата е 8 км/ч. Има и много дебили в аварийната лента, а импотентните ни институции дори и с това не могат да се справят. Къде е министърът на вътрешните работи Иван Демерджиев с помпозните до момента пиар акции?
Защо го няма там, където би бил наистина полезен на хората? Стига се и до саморазправа, тъй като има шофьори, на които не им издържат нервите от импотентността на подопечните на Иван Шишков и Демерджиев и слязоха да се саморазправят с движещите с аварийната лента. В същото време лентите в посока София са празни.
Ремонтите да са съобразени с туристическия сезон
По магистрала "Тракия" в момента има ремонти в участъци в областите Софийска, Пазарджик, Стара Загора и Ямбол, а на магистрала "Хемус" в Софийска област. Очакванията са те да приключат до края на юни. Туристическият бранш изразява "сериозно безпокойство от практиката ремонтни дейности по ключови пътни артерии да започват в началото на активния летен туристически сезон".
За поредна година основни пътни маршрути към Черноморието и други туристически дестинации се затварят частично или изцяло заради мащабни ремонти в периода на най-интензивен туристически поток. Това води до сериозни затруднения в придвижването, километрични задръствания, увеличено време за пътуване и напрежение сред туристите, като същевременно нанася щети върху имиджа на България като туристическа дестинация,
Необяснимо и неприемливо е инфраструктурни ремонти да се планират, без да бъде отчетена спецификата на туристическия календар и без координация с бизнеса, който формира значителна част от приходите в националната икономика през летните месеци, е посочено още в нея.
Туристическият бранш иска от институциите:
- графиците за мащабни пътни ремонти да бъдат съобразени с активните туристически сезони;
- ремонтните дейности по ключови транспортни коридори към курортите да не се извършват в периодите на най-интензивен туристически трафик, освен при аварийни ситуации;
- да се създаде механизъм за предварителна координация между държавните институции и туристическия сектор при планиране на инфраструктурни дейности;
- разработването на национален календар за стратегически ремонти, който да отчита икономическите последствия за туризма и свързаните с него бизнеси.
Иван Демерджиев
Иван Шишков 





