Анкета сред пловдивчани какъв градски транспорт искат започва от днес общината, съобщи заместник-кметът Александър Константинов, предаде репортер на Plovdiv24.bg.
Анкетни карти с 20 въпроса, на които ще се отговаря с "Да" или "Не", ще бъдат разпространени в районните администрации и сред превозвачите за допитване до пътниците. В кметствата гражданите ще могат да предлагат конкретни промени в сега съществуващата транспортна схема, които ще бъдат съгласувани с фирмите.
Отговорите си на 20-те въпроса, както и конкретните промени можете да дадете и чрез Plovdiv24.bg на следната страница на нашия сайт: Допитване за градския транспорт.
Сравнително проучване в седем големи български градове е показало неверността на твърденията, че Пловдив бил пренаселен с автобуси и тролейбуси. Дори да се пресметнели и още недошлите в Пловдив канадски и германски тролеи, градът пак е след първите - с 0,93 превозни средства на 1000 души, докато същият показател във Варна е 1,07, а в Бургас - 1,22.
Със свое решение от февруари Общинският съвет задължи кмета да разработи дългосрочна стратегия и актуализация на транспортната схема, съобразена с пътникопотоците.
"Много скъпо ще ни струва подобен труд - трябва да платим 150 хиляди лева на някоя фирма, защото нашето общинско предприятие за организация и контрол на транспорта не разполага с необходимите висококвалифицирани специалисти, които сами да свършат работата изцяло. В момента нямаме такива пари. Затова с конкретни промени, които гражданите ще ни подскажат, ще оптимизираме транспортната мрежа", обясни Константинов.
Цялата събрана информация ще бъде обобщена и анализирана, след което - около юни, актуализацията на транспортната схема ще влезе като предложение в местния парламент.
"Сега е моментът пловдивчани да кажат откъде да минава или не даден автобус или тролейбус, да има климатици или отворени прозорци, как да ги бъде маршрутките и всичките си претенции към градския транспорт", подчерта Константинов.








Йонка Иванова
на 23.04.2010 г.
Климатиците са задължителни Има автобуси - например по линия 66 които са произведени явно за скандинавските страни През лятото не знам и кондукторите как издържат Ние можем да избираме а за тях това е работно място Само два отдушника се отварят и вътре е сауна за 1 лев
Йонка Иванова
на 23.04.2010 г.
Трябва наистина да се помисли за връзката между отделните квартали и индустриални зони Например от Прослав пътуват две автобусни линии за Източен а няма връзка с Южната индустриална зона и Тракия
Confucius
на 23.04.2010 г.
"трябва да платим 150 хиляди лева на някоя фирма, защото нашето общинско предприятие за организация и контрол на транспорта не разполага с необходимите висококвалифицирани специалисти, които сами да свършат работата изцяло" Перфектно! Значи уволнявате некадърниците и от спестените пари за заплатите им плащате на "някоя фирма" да свърши работата, за която сте некадърни. Само да не е "някоя" фирма, а фирма спечелила честно обществена поръчка.
PetAr
на 23.04.2010 г.
От Кючук Париж (бул. Южен) също май няма директна връзка с Индустриалната зона на Тракия.....а там има много цехове където хората работят.
pininfarina
на 23.04.2010 г.
Аз съм за тролейте, ама по качествена мрежа. Много е жалко да не се използв съществуваща КМ от близо 200км, а тази в"Тракия" на повечето места е само амортизирана от времето - има потенциал да се пбърнат А в ТР линии, а 55 е супер линия, както и 1 бърза линия с тролей от гара "Тракия" през "Мебелна къща" и до ц. гара, оттам до р-т "Стадиона" и наляво -таква добра работа ще върши но уви!
TNT
на 23.04.2010 г.
От Смирненски трябват рейсове за Кичука !!!
bramin
на 22.04.2010 г.
Важно е р-н Източен да има директна връзка с Кършияка както едно време беше линия №55.Жалко е да има контактна мрежа,която да се занемарява повече от 10г.Нужна е линия към жк. Тракия,която да обслужва квартала с Метро,Кауфланд и района на Баумакс.До там сме напълно изолирани.Задължително е автобусите да са с действаща климатична с-ма.
Пе 80
на 22.04.2010 г.
Неведнаж съм писал за аномалията-ЗДРАВ ПЕНСИОНЕР плаща за месечна карта 10 лева А ИНВАЛИДЪТ ПЛАЩА 10 ЛЕВА И 10 ЛЕВА СЕ УДЪРЖАТ ОТ ИНТЕГРАЦИОННИТЕ- с други думи плаща месечно 20 лева.Има ли значение за него кои линии през какъв интервал и откъде минават.Той трябва да плати 20 билета,а много от инвалидите са трудноподвижни.Вместо безплатно ,плащат двойно.Това не е ли геноцид спрямо тях.
dumple_79
на 22.04.2010 г.
от Тракия до Кичука пак само едно 134 което минава веднаж дневно и да вземат да сложат климатици
Чичо Ичо
на 22.04.2010 г.
Няма директна връзка на кв Гагарин с кварталите Тракия и Смирненски
Коментарите са на публикуващите ги. Plovdiv24.bg не носи отговорност за съдържанието им!