Три метролинии, една трамвайна и 550 автобуса обслужват масовия транспорт в съизмеримия с Пловдив френски град Тулуза /Вижте галерията/ - срещу 320 автобуса под тепетата плюс още около 30-ина тролеи.
Съпоставката направи заместник-кметът Александър Константинов, който заедно с шефа на общинското предприятие "Организация и контрол на транспорта" Никола Янакиев се завърна от Южна Франция, предаде репортер на Plovdiv24.bg. Командировката им бе финансирана по програма за обмяна на добри европейски практики в областта на градския транспорт.
"Докато на местна почва ни убеждават колко много и нагъсто по време са линиите и как те се препокриват, се оказа, че в Европа и транспортните средства са по-многобройни, и спирките са поне двойно повече, и интервалите в разписанията са много по-кратки. Всичко - за максималното удобство на хората", сподели впечатления Константинов.
Автобусният транспорт там се обслужвал от една общинска фирма. Билетите стрували по 1,4 евро, но едва 25% от приходите на превозвача се формирали от продажби. 75% били от най-различни компенсации и преференции. Ученици, студенти - след Париж Тулуза е най-големият университетски център във Франция, ползвали големи отстъпки. Пенсионерската чип-карта пък струвала колкото пловдивската - 5 евро.
В Тулуза вече е направено това, което ще се случва в Пловдив с 30-те милиона евро по оперативна програма "Регионално развитие". Три изцяло компютъризирани центъра управляват трафика и светофарите, извършват видеонаблюдение на 50 кръстовища и на магистралите около Тулуза, като във всеки момент гражданите получават най-актуалната информация.
Константинов е поръчал на хора от екипа си да направят сравнителен анализ на транспортното обслужване в Пловдив с Варна и Бургас, за да се начертае оптимален вариант на бъдеща транспортна схема. Тези дни се очаква Министерството на регионалното развитие и благоустройството да назначи консултанта за пловдивския проект, с който ще гоним западноевропейското качество.