Строителството на новия жп мост над Марица изисква изместване на коритото на реката, съобщиха от фирмата "Пътища и мостове" - Варна.
Тя е ангажирана с изграждането на мостовите обекти по жп линията Свиленград - турска граница. Участъкът е част от проекта за реконструкция и електрификация на жп линия Пловдив - Свиленград - турска/гръцка граница, чийто възложител е Национална компания "Железопътна инфраструктура".
Новият мост над Марица е с дължина 433 м и ще е най-дългият мост с релси в България. Широчината му е 7,5 м. Новото съоръжение е арково, има 10 сводови отвора с диаметър на дъгите от 40 м.
До момента са изградени седем свода, като остават още три. Коритото на реката ще бъде коригирано така, че Марица да минава временно под вече изградените участъци от моста.
Това ще позволи строителството в прекъснатата част от съоръжението. След завършването на обекта насипите по течението ще бъдат премахнати и реката ще се върне в сегашното си корито.
По план трябва до юни 2012 г. мостът да бъде завършен и по единствения му коловоз да започнат да преминават влакове в двете посоки.
Източник: в "Труд"
НОВИНИ
СПОРТ
СПРАВОЧНИК
ОБЯВИ
Форум
прогноза за времето
Илияна Янева
на 29.12.2011 г.
затова България няма да е стабилна, щото само с лайна се занимават в бг. Най интересно ми е как определят заплатите на хората и смешните пенсийки и казват че били достатъчни а те си живуркат с по 3-4000 лв на месец, ми хайде да си сменят местата за да видят дали е така, да то на чужд гръб е лесно да се определя. Крадци долни.
Georgi Stoyanov
на 29.12.2011 г.
То БДЖ ще фалира, те местят реката за да строят мостове... Мани, мани...
Александър Попов
на 29.12.2011 г.
ъм то всичко добре :) ама тъкмо ще го построят, тъкмо ще му се зарадваме - и ще свърши света :(
ЧП
на 29.12.2011 г.
Някои хора четат, но нещо не виждат.Започват да пишат,за де се покажат във форума.В горният материал пише -"изграждането на мостовите обекти по жп линията Свиленград - турска граница". За сведение на не-прочелите - МОСТА за КОЙТО СТАВА ДУМА се НАМИРА в СВИЛЕНГРАД, а не в Пловдив. Колкото до проекта -По цялото трасе,строителните работи се изпълняват за двупътен участък, но в момента е направен само до Поповица.
shamandurata
на 28.12.2011 г.
На сепарацията на 9-ти км.,коритото го менят всяка седмица,то пък марица една река,рекичка,за два дена работа,голямо чудо станало.
Батэ Бойко
на 28.12.2011 г.
Ех ма сте ми железничари всичките бреее! Знаете ли оня дарак дето се возеше Бойко с него миналата седмица че ако мине по тоя мост с 160 километра това би бил последния влак минал по въпросния мост! Мост трябва да се строи и това не подлежи на съмнение. Въпроса е че моста трябваше да го строят не дето е стария а много по на запад така че онзи участък дето минава през бул. Копривщица да го няма със все кантонерките!
Ivan Andreev
на 28.12.2011 г.
Хахаха нямат друга работа.ей винаги в българия се занимават само с простотии !
Peter Stefanov Vlasev
на 28.12.2011 г.
Създават си работа по време на криза!!
Христо Миневски
на 28.12.2011 г.
Двоен акъл им е нужен на управляващите - явно един е недостатъчен !!!
KUIN
на 28.12.2011 г.
Ж.П.ЛИНИЯТА Е ДВОЙНА САМО ОТ КАТУНИЦА ДО ПОПОВИЦА!!!
Rezon
на 28.12.2011 г.
Защо така са проектирали? Нали с европейски пари строят! Защо мостът да е само с една линия? И въобще удвояването трябва да е по цялата дължина на участъка Пловдив - Свиленград!
Анонимен
на 28.12.2011 г.
До колегата преди мен - в изпълнения проект, линията е удвоена само в участъка Ягодово - Поповица! Друго удвояване няма.
Анонимен
на 28.12.2011 г.
то затова в проекта се казва частично удвояване, така че пак ще има участъци с единични коловози, но поне Пловдив-Димитровград ще е двойна. Като гледам на картата какъв кривондел е Димитровград - Хасково - Кърджали - Момчилград смятам, че там трябва да се поизправи, а нататък към Подкова не е важно :)
Чичо Ичо
на 28.12.2011 г.
Уж линията ще е двойна а моста с един коловоз
Коментарите са на публикуващите ги. Plovdiv24.bg не носи отговорност за съдържанието им!