Експерт: Цари хаос в обучението на водачи на МПС

"Автомобилна администрация" прави организиран блокаж на нашата дейност, като не ни предоставя дати за изпити. Те са едно цяло със сивия сектор. Това каза председателят на Асоциацията за квалификация на автомобилистите в България Красимир Георгиев в предаването "Утрото на фокус" на Радио "Фокус" с водещ Ася Александрова.

В "Автомобилна администрация“ по думите му работят хора, които нямат нужната квалификация. "Но това не им пречи да пишат едни безумни наредби, вкарвайки вътре едни параграфчета, алинейчета, членчета, с които произвеждат т.нар. държавна бухалка. Те могат да блокират дейността на всяка една учебна фирма във всеки един момент. Ако тази фирма не иска да бъде блокирана, тя трябва да слуша. А слушането знаете в како се изразява“, обясни Георгиев.

По думите му в момента цари хаос в обучението на водачи на моторни превозни средства. "Нормативната уредба защитава единствено интереса на чиновниците и им гарантира възможността да размахват държавната бухалка“, допълни той.

Проблемът със системата за контрол в "Пътна полиция“ не е по-различен от този в "Автомобилна администрация“, заяви Георгиев. "Тази система не е пипната нито на йота от десетилетия и никой не иска да я пипа. Виждате колко тежки проблеми се събират в едно. Нормално е резултатът накрая да бъде толкова кръв на пътя“, посочи той.

Предложението за ограничаване движението на ТИР-ове през определени участъци от населените места според него ще бъде ефективна мярка. Това е масова практика в повечето страни, отбеляза Георгиев. "Щади се инфраструктурата и се намаляват рисковете. Изграждането на обходни пътища не е по-скъпо от човешките животи, които се загубват. Трябва да се мисли и за въздуха, който дишат хората в населеното място, на шума“, допълни той.

Красимир Георгиев смята, че ангажиментите на министър-председателя и министъра на транспорта за подобряване безопасността на пътя са сериозни. "Но тези хора са генерали без армия, защото надолу нямат нито един войник. Необходим е комплекс от мерки, за да се стигне до някакви положителни резултати. Това означава тотална реформа при контролните органи – КАТ, "Автомобилна администрация“, АПИ, всички, които имат отношение към контрола на пътя, службите, които се занимават с организацията на движенето, собствениците и стопаните на пътищата. Ако се предприемат тези комплексни мерки, в един много къс срок всички ще усетим, че по-леко ще започнем да шофираме по улиците на България“, смята председателят на Асоциацията за квалификация на автомобилистите.