От тези кадри става ясно ,че влака се движи с максиму 40-50км в час, но в никакъв случай не с 80км.

При тази експлозия как е възможно да оцелеят двамата машинисти само не ми е ясно ?!?

Фирмата Булмаркет не осъществява контрол върху "ездата" на машинистите.В БДЖ го има след всеки влак,в частната фирма явно го няма.И машинистите на частния превозвач си жулят както си искат.Но стомната все някога се счупва.Искрите идват от Дерайлиралите вагони,колоосите на след 5я вагон с колелетата са стържили по релсите и от там идва триенето и искренето.Преди 5 вагон няма такова защото влака все още се е държал на релсите и не е дерайлирал.Контактната мрежа не може да изключи освен при късо съединение.Единия от дерайлиралите вагони или е помел стълб и е свалил контактната мрежа или се е повдигнал и е окъсил,за да се случи авт.изключване.Нито машиниста нито енерго диспечера може да извърши това.Цялата ситуация с взрива идва като СЛЕДСТВИЕ от изтичането от цистерната и възпламеняването от източник на искра,след достигане на концентрация на взрив.вещество до степен за възпламеняване-взрив.НО причината е дерайлирането вследствие на високата скорост.Машиниста е пряко виновен,косвенно са виновни службата за безопасност и контрол на Булмаркет.Това е системен рецидив при тези машинисти,за да си позволяват така да нарушават безопасността на движение на влаковете,че да надхвърлят 2 пъти скороста при която трябва да се движат в отклонение от главния коловоз.Престъпна НЕБРЕЖНост даже е слабо...щото не е небрежност,а самонадеяно решение.