Винетките стават електронни, поскъпват от Нова година

15:26 / 25.09.2015

9603

1 мин.

Винетките стават електронни, поскъпват от Нова година

Винетките стават електронни, а не както досега - хартиени, които да се залепват на предното стъкло. Освен това от Нова година вероятно ще са по-скъпи.
Това каза пред Нова телевизия министърът на регионалното развитие Лиляна Павлова.

От 2018 година за тежкотоварните автомобили в България пък ще бъде въведена така наречената "тол такса".

В момента Агенция "Пътна инфраструктура" получава около 200 млн. годишно, а нуждите от ремонти и зимно почистване са три пъти по-големи.

Коментари 30

Трябва да влезете в своя профил , за да коментирате тази статия.

Ако все още нямате регистрация, можете да се регистрирате безплатно , или да използвате съществуващ Facebook или Google профил.

ФИЛИПСБУШ

на 25.09.2015 г.

колкото и да ви е мъчно постигането на по висок стандарт минава през вдигане на цените :) няма какво да се лъжем нито акцизите нито пътния данък нито винетките са достатъчни за изграждане и поддръжка на пътищата :) същото е и с бдж и градския транспорт :) другото е мизерия

Rosho

на 25.09.2015 г.

A защо всички забравяте акциза на горивата? Той е предостатъчен за всички и трябва имаме супер пътища! И който кара повече , повече акциз дава на държавата.

локомотив пд

на 25.09.2015 г.

Гражданска отговорност ,пътен данък те какво са .Винетките поскъпват и защо .В Германия няма винетки защо не вземете това ами ще ги вдигате Какще се проверяват електронните.

alexkuzmov

на 25.09.2015 г.

Харесва ми как се споменава че от винетки събират 200 млн. годишно. Малко им били. А данъка за колата? На колата ми данъка е 480 лева(грубо, 470+ всъщност) Тези пари за какво се ползват? Защо се облага с данък колата + винетки?

keanu1926

на 25.09.2015 г.

вдигат парата щото трябва да се хранят мангалите и пристигащите талибани,не че не им стигат парите за ремонти и строежи и поддръжка,нали сме "пълноправен ЧЛЕН" на съюза , да дават повече ако нестигат.....

Speaker

на 25.09.2015 г.

Вместо да ревете, спрете кражбите и далаверите. Асфалтира се улица, след 3 месеца асфалтът напукан, шахтите криви. Прави се ремонт - минават 5 мангала, насипят асфалт (студен), минава 6тия мангал, трамбова го за 2 минути и айде. Вали, пече, няма значка. За зимното почистване да не говорим по-добре, защото там е най-голямата далавера. За тол таксите - абсолютно съм "ЗА". Всички анадолски манафи ни ползват пътищата безплатно, за сметка на което печелят само те. Ако искат да ни заобикалят, по-добре. И без това ни е писнало от малоумни тир-аджии, за които е неописуема душевна чи*ия след тях да има колона от 30-40 автомобила.

Валенце

на 25.09.2015 г.

И 200 млрд месечно да са им приходите,пак няма да се наядат...

milkoviv

на 25.09.2015 г.

Въртяха, сукаха и ги вдигнаха накрая. Защото от не знам колко си години не била им пипана цената. Като, че ли заплата някой ми е пипал през това време.

asaf

на 26.09.2015 г.

Парите от винетки били 200 млн. годишно. Да... и един мармот загъва шоколада в станиол... Не стига, че нашите горива са с може би най-високия марж печалба в цяла Европа, ами ДДС-то го начисляват и върху акциза. Тези пари къде отиват, Веселине, нещо по въпроса? Лично на мен желанието ми за плащане и допринасяне рязко се изпарява, когато стане ясно, че ме гледат в очите и ме лъжат, докато ме крадат...

zodia ROCK

на 25.09.2015 г.

Ако сумата от венетки за АПИ е само 200 мил. значи някъде има страхотна пробойна и едни пари изтичат безследно някъде. Само от тировете сумата трябва да е по-голяма. И тези обирджии да не се оплакват, че парите не стигат, защото освен винетки ни обират и с акциз върху горивата, и с ДДС, и с ДДС върху акциза. Фирмите си връщат по някакъв начин платения ДДС, но частните лица не. Колкото и да увеличат цената на минетката вярвате ли, че ще се съберат 10 милиона повече и колко км път ще се направят с тези 10 мил. повече?

Веселин Пд

на 25.09.2015 г.

[quote]В момента Агенция "Пътна инфраструктура" получава около 200 млн. годишно, а нуждите от ремонти и зимно почистване са три пъти по-големи.[/quote] Ама искаш хубави пътища, нали?

Агоп Дудикян

на 26.09.2015 г.

Не се карайте на дребно.... "умниците" вдигат цената, за да имат повече за разпределение. Всички знаем как стават нещата тук само тези, които трябва да контролират този процес се правят на ударени, защото има и за тях от питата. Е сега поне 6-7%, ще имат повече за новата S класа

Веселин Пд

на 25.09.2015 г.

Изобщо няма да ти обяснявам повече нищо по темата. Абсолютно излишно е. Само ще ти припомня, че ти пръв започна с "Не се обиждай, но...", а аз изобщо нито съм ползвал нито съм имал предвид "малоумен " или нещо подобно, явно ти нещо поради някаква причина така смяташ, но това не е мой проблем. И последно - на фона на огромните пари, които идват от Европа за нови пътища у нас каква е логиката да не се кандидатства за ремонти, ако има такава опция? Защо според теб не го правят, ако могат? Та нали всеки би гласувал за тях ако оправят пътищата, използвайки евро пари? Да се цъкат минуси и да се мрънка е лесно, явно обаче мисленето е трудно.

Георги Добранов

на 25.09.2015 г.

Еми нали това обяснявам бе приятелю - парите ги има, а не се използват! Какви 200 млн лв. винетки, когато по тази ос има ресурс от близо милиард евро! Не аз, а ти отказваш да разбереш какво казвам. И впрочем, проява на слабост е да обиждаш на лична основа някого, когото не познаваш. Приятелски съвет - не го прави, защото мнението ти олеква. Аз ти говоря с факти и цифри, ти ми обясняваш колко съм малоумен понеже не мисля като теб... Малко е тъпо, нали? Хайде със здраве!

Веселин Пд

на 25.09.2015 г.

Като си толкова оупън отвори линка с одобрените проекти: http://www.optransport.bg/page.php?c=35 и ако можеш се замисли защо няма такъв за ремонт на път, а всички одобрени са само за изграждане на нови.

Георги Добранов

на 25.09.2015 г.

Е, не всеки може да разбира колкото ваша милост :) Но интересно тогава точно какво се прави и финансира по ОП Транспорт, официален бенефициент по приоритетна ос 2 на която е именно АПИ? Само по тази ос предвидените инвестиции са на стойност 930 млн. евро, и са именно за изграждане, рехабилитация и модернизация на пътната инфраструктура, магистрали и републикански пътища. За да не решиш, че си го измислям, прочети ето тук: http://www.optransport.bg/page.php?c=26 Та кое точно не ми е ясно, че не ми стана ясно? :)

Веселин Пд

на 25.09.2015 г.

Не се обиждай, но явно много неща не са ти ясни. Еврофондове за поддръжка на пътища няма. С това ще приключа, защото не виждам да разбираш изобщо това, което пиша.

Георги Добранов

на 25.09.2015 г.

Не се обиждай, но мисля, че не моите сметки са бакалски. Също така мисля, че не може да се изтъква аргумент ниски приходи от винетки, за да се оправдава липсата на адекватна поддръжка на пътната инфраструктура. А преди да се въведат винетките с какво се е поддържала пътната инфраструктура? Приходите на АПИ не са само от винетки в крайна сметка. На всеки е ясно, че в случая става въпрос за някакъв вид оправдание за вдигане цените на винетките, и нагодени цифри към него. Хубавите пътища няма да дойдат от винетките, а от правилното използване на възможностите, които предлагат еврофондовете. Добре че поне тези възможности се използват за построяването на магистрали, но могат да се използват и далеч по-ефективно за първокласните пътища, например. А тази логика "получаваме 200 млн., а ни трябват 600, затова вдигаме цената на винетките с 10 лв. на винетка (примерно)" е просто смешна - реално ако това е аргумента, то цената трябва да се вдигне 3 пъти, нали така? Както и да е, ясно е едно - цената ще се вдигне, АПИ ще получи ръст в приходите с 5-6%, т.е. с 10-на милиона лева по техните сметки, и какво точно ще се усети с тези допълнителни приходи като по-добра поддръжка? Цената на 1 км нов асфалт на път с пътно платно 14 метра е около 100 000 лв... Това искам да кажа.

Веселин Пд

на 25.09.2015 г.

Мисля, че са ти малко бакалски сметките. Все пак не цялата сума влиза в АПИ от дадена винетка. Има процент, който остава в продавача (например бензиностанцията, от която си я купил, иначе за какво собственика на бензиностанцията да я продава, ако няма да спечели нещо от това), ДДС също не влиза в АПИ (дали е редно или не е отделна тема), както и разни други %-чета. Горе все пак пише, че 200 млн. са влезли в АПИ, а не че стойността на продадените винетки е 200 млн. Да не говорим, че по елементарни бакалски сметки ако извадим от тези 200 млн. сумите за зимно почистване ще остане сума, с която могат да се ремонтират доста малко километри на година. Така че или искаме хубави пътища, или искаме да плащаме евтини винетки. Аз лично се надявам след въвеждането на електронни винетки, а в последствие и на тол таксите събираемостта да се увеличи много, от което вече следва и че цените могат да намалеят. Вероятно звучи наивно, но само бъдещето ще покаже.

Георги Добранов

на 25.09.2015 г.

Смятам, че както и да го смятаме, приходите от винетки реално са доста над тези 200 млн. Ще ти дам пример - само ПИМК имат над 800 влекача, което прави приходи от винетки само от тяхната фирма в размер на над 800 хил.лв. Това е само една, макар и доста голяма, транспортна фирма. В България транспортните фирми са над 1000. Дори не смея да предположа колко броя влекачи, регистрирани в други държави, преминават през България годишно, и всеки един от тях плаща всеки път винетка К1 - най-евтиния вариант за тях е 50 лв. седмична винетка. Говорим за целият трафик от Азия, вкл. и Турция, към Европа и обратно. Тази цифра 200 млн. просто е несериозна.

Веселин Пд

на 25.09.2015 г.

Георги, а защо смяташ, че всички регистрирани МПС си купуват винетка? Освен това вероятно знаеш, че данък МПС се използва само от съответната община, т.е. няма как парите от данъка на колата да отидат за оправяне на републикански пътища. Именно затова за да се движиш из града никой не ти иска винетка, но за да ползваш републиканските пътища ти е нужна такава. По въпроса с броя автомобили само ще ти припомня, че доскоро много народ не си плащаха и данъка на колата. Сега пак не са 100%, но заради обвързването на годишния технически преглед с платения данък малко повече хора почнаха да го плащат. Та какво остава за винетките?

Георги Добранов

на 25.09.2015 г.

Веселине, направи проста сметка първо - дори да приемем, че приходите от винетки са САМО и ЕДИНСТВЕНО от винетки за леки автомобили (а те далеч не са само от тях), 200 млн. приходи се равняват на по-малко от 3 млн. винетки от 67 лв. всяка. Само в София броя на регистрираните леки автомобили е над 1 милион. Да не говорим за цените на винетките за бусове (526 - 684 лв.) и тирове (1000 - 1300 лв.). Отделно, ежегодно през държавата преминават над 2 млн. автомобила с чуждестранни регистрации, които закупуват поне 1 седмична винетка. За миналата година само гастарбайтерите бяха над 1 млн. - всеки от тях е преминал веднъж на отиване към Турция и веднъж на връщане от Турция и си е закупил два пъти по 1 седмична винетка (поне). Наистина ли смяташ, че тези данни са верни, и регистрираните приходи от винетки са едва 200 млн. лева? Отделно, голяма част от пътищата се рехабилитират по ОП към ЕС и това ще продължи до 2020г. Да, искаме хубави пътища, но не искам да ни залъгват, че не ги получаваме защото са ни евтини винетките. А и в крайна сметка, всеки от нас си плаща данък МПС, който би следвало отново да отива за поддръжка на пътищата в общините. Аз лично плащам над 300 лв. годишно такъв данък.

Покажи още

Коментарите са на публикуващите ги. Plovdiv24.bg не носи отговорност за съдържанието им!

Още от Институции

Ангел Кунчев: Ще хвърлим тонове отрови в природата с нищожен ефект върху комарите