В България смъртността по пътищата е два пъти по-висока в сравнение с други европейски страни като Англия, Холадния и Швеция. За изминалата 2012 г. МВР е отчело спад, спрямо предходните години, но въпреки това проблемът продължава да е сериозен.
По данни на вътрешното министерство за 2012 г. жертвите са 600, а други 8191 души са ранени при 6714 тежки катастрофи. С разработената Национална програма за подобряване на безопасността на движението по пътищата 2011 - 2020 се предвижда броят на загиналите от пътнотранспортни инциденти да е не повече от 388, а броят на ранените да се намали с 20%.
На всеки милион души в страната се регистрират 102 жервти, което е над два пъти повече от данните за други европейски държави.
С доклад на Световната здравна организация се изикват засилени мерки за предотвратяване на пътните инциденти в света до 2020, защото смъртните случаи са над милион годишно. Загубите от катастрофи само в Европа са около 130 млрд. за 2009-а.
Около 60 на сто от жертвите са на възраст между 15 и 44 г., а 77 на сто от тях са мъже. От общия брой 27% са смъртни случаи на велосипедисти.
Засега едва в 28 страни по света има въведени закони, които наистина регулират и прилагат основните фактори за смъртността по пътищата: шофиране в нетрезво състояние, превишена скорост, колани за безопасност, детски седалки и каски за мотористите.
Само в 59 държави има въведено ограничение от 50 км/час при градско шофиране, а в други 89 е въведена тотална забрана за сядане зад волана в нетрезво състояние. Сериозен контрол за предпазните колани има в 111 страни.
Източник: bgonair








Велизар Георгиев
на 18.03.2013 г.
Това си е истинско постижение, като се вземат предвид фактите, че колите са ни 5 пъти по-стари, пътищата 10 пъти по-разбити, а органите на реда 100 пъти по-корумпирани и бездействащи!!!
Павле
на 18.03.2013 г.
Че то това си е направо за възхвала! Много сме добре даже! 20+ годишни бараки, по разбити до неузнаваемост пътища, пияни и ненормални водачи. Фиктивен съд, който за убийство на пътя дава условна присъда ...
Анонимен
на 17.03.2013 г.
Водачите на МПС са такива, каквито са изискванията към тях определени от министъра на транспорта ,от неговите служители в ИААА/ЗДвП,чл.152,ал.1,т.1/! Тези служители прехвърлят своята отговорност на фирмите работещи по тези изисвания, на желаещите да получат свидетелство според тези изисквания, на изпитващите работещи по тези изисквания,природата,пътищата и всички други?Въпреки своята некомпетентност се напъват да контролират,да издават разрешителни за работа и са измислили в ЗДвП над 30 причини за глоби от 500-5000лв. срещу частните фирми, защото там е хранилката?Ето защо ЕС посочват българската администрация, като най-корумпираната?
gu6tera
на 17.03.2013 г.
При нас липсва маркировка!!
Коментарите са на публикуващите ги. Plovdiv24.bg не носи отговорност за съдържанието им!