Поетапната замяна на паветата с асфалт е едно от основните неща, които в "Съюз за Пловдив" планират за подобряването пътната инфраструктура.
"Много шофьори споделят, че избягват възлови улици и булеварди като "Васил Априлов", "П. Д. Петков" и "Даме Груев" само защото не са асфалтирани. Хората предпочитат да заобикалят, но да не си трошат колите по разместените павета", разказа кандидатката за кмет Дани Каназирева.
Замяната на настилките ще става постепнно, а с паветата, които бъдат извадени от вече ремонтираните пътни артерии, ще се оформят алеи в междублоковите пространства.
Паветата имат славата на много трайна настилка, но освен че тормозят шофьорите, са и сред причините за високите нива на шум и прах във въздуха.
Вторият проблем е особено остър в Пловдив, който е рекордьор по мръсен въздух у нас. Общината разполага с програма за намаляване праха във въздуха, но нищо от нея не е реализирано. "Този въпрос е много важен, затова сме готови с редица реални мерки - край на пясъка като форма на борба с поледиците, ограничаване на ръчното метене и замяна на паветата с настилки които лесно се мият и поддържат", казва Каназирева. В противен случай децата ще продължат да дишат недопустими количества прах.
Дани Каназирева: Асфалт трябва да замени паважа по улиците
© Plovdiv24.bg








hristvell
на 21.10.2011 г.
Явно всички които не искате да се махнат паветата живеете далеч от павирани улици.Моите прозорци са на 4-5 метра от такава улица която е с много натоварено движение и трябва да ви кажа ,че не можете да си отворите прозорците защото праха и особено шума е невероятен.Аз също съм премахване на паветата по натоварените улици.
Христо Миневски
на 20.10.2011 г.
Пълна некомпетентност и суперпопулизъм!!! Точно Васил Априлов е единствения път за тировете от северната част на града към митницата. Подмяната на паветата с асфалт ще е най-голямата глупост. Просто няма вече майстори, кото да ги пренаредят! Справка: Само преди три седмици разкопаха булеварда и веднага пренаредиха паветата - сега те са пропаднали там, където е канала за газта с поне 10 см.!!! Какво друго да чакаш от адвокатката Дани??? От всичко разбира тя пък и всичките ни политици!!! И за това сме на този хал - беднотия отвсякъде. И тук е момента да напомня една култова фраза от "Столичани в повече": КЪДЕТО ИМА БЕДНОТИЯ, ТАМ НЯМА ДЕМОКРАЦИЯ!!! ВСИЧКИ СТЕ ЕДНАКВО ЛАКОМИ ДА НИ ОГРАБВАТЕ, МРЪСНИ ПОЛИТИЦИ!!! В пъкъла да горите дано!!!
djjonny
на 20.10.2011 г.
е тука вече ме спечели, всички по-надолу които са с различно мнение да помислят малко преди да говорят глупости :) единствените места където паветата трябва да се оставят е капана и стария град навсякъде другаде асфалт.
joker
на 20.10.2011 г.
по васил априлов минавам само при спешен случай-- на места денивелацията на паветата е една педя!! това не е булевард а планински терен,само с джип можеби е поносимо там! иначе когато пренаредиха паветата по Макарона,сега там се кара много добре даже! но васил априлов е ад.......да не говорим за пътя пред бриколаж,там само с танк.....
Нели Боянова
на 20.10.2011 г.
Единствената настилка в Пловдив, която не е мръднала. Всичко, което асфалтират, след известно време или сами разбиват и не правят както трябва, заради някоя пукната тръба, или просто се получават едни "кратери" и никой не ги поправя.
финансистът
на 20.10.2011 г.
С това си "хрумване", клонящо към безумие Дани Каназирева изгуби вота ми за нея. В тази мисъл бих желал да задам няколко въпроса:- като за начало "Какво ще правим с паветата, дали всички ще бъдат използвани за алеи или пак ще има някаква далавера за някой за сметка на НАС?"- "От къде по-точно, ще бъде финансиран проекта, след като дори други възлови булеварди (мога и да ги назова, някои от тях) се нуждаят от спешни ремонти?"- "Минавали ли сте скоро покрай Полиграфията?" - е там има ПАВАЖ. Паважа е най-неподатливата настилка от атмосферни условия и най-евтино поддържаната настилка, вижте в предградията на Амстердам или в самия него, колко голяма част от улиците са павирани. Замислете се!
фен101
на 20.10.2011 г.
това гадже откри водата...
hitman
на 20.10.2011 г.
Крайно време,беше, тоя паваж да го разкарат, само предпоставки за ПТП особенно зимно есенния сезон, няма спиране по него
Косьо
на 20.10.2011 г.
Старите градове в България си имат калдаръми - надявам се да не става въпрос за Стария град
x900
на 20.10.2011 г.
ОК, но знаете ли на каква цена продава общината едно паве на строителните търговци и знаете ли колко струва едно старо сиенитно паве в частните складове на едро? Преди близо две години ми се наложи да разбера - маржа е близо 300%. С паветата от десетилетия се въртят бесни далавери между общинари и частни специално подбрани фирми. Колко вили, колко S-класи колко екскурзии до екзотични кътчета се купиха с нашите павета
Борислава Иванова
на 20.10.2011 г.
Това ще е много глупаво,защото така управляващите ще могат честичко да правят ремонти на асфалта и да крадат а павето като се нареди поне 10-15 години кара без грешка .Проблема е там че в района на Пловдив има много пропадания заради реката под града и се получават пропадания НО като се организира движението да не минават онези големи камиони през централните улици а да използват обходни маршрути мисля че всичко ще е добре но няма смисъл да се премахват паветата Ако беше алтернативно София нямаше да ги пазят толкова дълго :) а и паветата да не забравяме че са скъпи все пак :)
Коментарите са на публикуващите ги. Plovdiv24.bg не носи отговорност за съдържанието им!