Европейската комисия проучва възможността за оборудване на новите автомобили с технология, която автоматично ще се намесва и ще ограничава мощността на двигателя, ако водачът превиши разрешената скорост. Плановете все още се намират в проучвателна фаза, като целта е да се оцени дали настоящите правила за безопасност в Европейския съюз трябва да бъдат коригирани в бъдеще.
Как ще функционира системата за автоматичен контрол
Бъдещата технология ще разчита на съвкупност от сателитна навигация, цифрови карти, 5G сигнали и камери, специализирани в разпознаването на пътни знаци. В момента, в който автомобилът навлезе в участък с по-ниско ограничение на скоростта, софтуерът ще може автоматично да ограничи мощността на двигателя, предотвратявайки физическата възможност за превишаване на лимита. Предвидено е в аварийни ситуации системата да може да бъде временно деактивирана от шофьора, за да се позволи краткотрайно ускорение.
Най-мащабната реформа в автомобилния сектор от десетилетия
Европейската комисия вече води активни разговори с автомобилните производители и организациите за пътна безопасност за евентуално затягане на действащите регулации. Ако плановете се реализират, това би представлявало най-мащабната реформа в автомобилната индустрия, откакто носенето на предпазни колани стана задължително преди 43 години. От юли 2024 г. всички нови автомобили, продавани в ЕС, вече са задължени да притежават интелигентна система за подпомагане на скоростта (ISA), която предупреждава водачите със звук, вибрация или съобщение, но настоящите правила все още позволяват на шофьора да игнорира тези сигнали.
Предизвикателства пред сигурността, поверителността и бюджетите
Въвеждането на подобен софтуер обаче поставя сериозни въпроси пред експертите, свързани с киберсигурността и поверителността на данните. Специалистите посочват, че системи, способни автоматично да управляват превозните средства, изискват изключително висока степен на защита срещу технически неизправности или дигитални атаки. Наред с това се отчита, че при евентуален успех на технологията ЕС може да губи стотици милиони евро годишно поради сериозен спад в приходите от глоби за превишена скорост.
Липса на окончателно решение и обхват на евентуалните мерки
Официален говорител на Европейската комисия подчерта, че към настоящия момент все още няма изготвено окончателно предложение. Текущите разговори с автомобилната индустрия и заинтересованите страни имат изцяло проучвателен характер информира британски вестник The Telegraph. Важно е да се отбележи, че ако Европейският съюз вземе официално решение за въвеждането на задължителната система за автоматично ограничаване, новите правила ще се прилагат единствено за новопродадените превозни средства, без да засягат вече регистрираните автомобили.