Изглежда, пловдивчани за пореден път се оказваме привилегировани. След като знайни и незнайни специалисти от цял свят ни съветват как да отслабнем, подлагайки се на какви ли не диети, Plovdiv24.bg благодарение на своите читатели откри нов революционен и почти безплатен метод как да свалим излишните килца и да навлезем във форма за лятото. Само срещу левче в масовия градски транспорт на Пловдив получавате няколко комплексни услуги - придвижване до работното място, "културно" обслужване и не на последно място като бонус - безплатна сауна! За целта обаче е добре да носите у себе си резервни дрехи за преобличане след това приключение, за да не останат колегите или приятелите ви с погрешни впечатления за хигиенните ви навици.
Plovdiv24.bg предупреждава: резките температурни разлики могат да се отразят негативно на организма ви, затова задължително трябва да имате под ръка дрешка с дълъг ръкав - слизайки от автобуса, навън може да ви се стори прекалено хладно (въпреки 35-градусовата жега) и е възможно това да доведе до временен дискомфорт у вас.
Уважаема редакция на Plovdiv24.bg, дали собственикът на "Хеброс бус" се е возил в "комфортните" си автобуси при 35-градусова жега в 17.30 ч. без климатик, и по-специално по линия номер 93???", пита на редакционната поща на сайта наша читателка. Публикуваме писмото й без редакторска намеса.
"Възмутена съм от качеството на услугата, наречена "масов градски транспорт"!!! Налага се да пътуваме от работа до вкъщи в, меко казано - нечовешки условия.
Преди няколко дни, когато пътувах с автобус номер 93, пот се лееше от всички пътуващи вътре. Всеки махаше я с ветрило, я с вестник. Както всяко лято, така и сега климатиците са им развалени - поне такъв беше отговорът на контрольорката, когато я попитах защо не работи климатикът.
Кога почна жегата, кога им се развалиха климатиците? Когато превозвачите се борят на конкурсите да вземат колкото могат повече линии, дали си дават сметка, че това носи не само доходи във фирмените им сметки, но и отговорности към населението?
Аз някак си издържах 20 минути, но се питам - как се издържа часове наред, ако това е работното ти място. Горките хора!Номерът на въпросния автобус №93 е РВ 1741 МХ, така че ако искате безплатна сауна, то тогава се повозете вътре!".
Читателката ни пояснява, че ситуацията е същата и в автобус № 44, както и в №16 (обслужвани от "Меритранс" - Бел. ред.) и заявява, че в една нормална държава лицензът на превозвачите ще бъде отнет заради тази буквална гавра с хората.
"Не ние трябва им плащаме билети, а те на нас вредни", категорична е жената.
Репортер на сайта се свърза с ръководството на една от най-големите превозвачески фирми в Пловдив, а именно "Хеброс бус".
"В конкурсите и в начините за разпределение на субсидиите между превозвачите никъде няма изискване за повишаване на качеството на предлаганата услуга, а климатиците са именно част от това качество.
От 93 автобуса по 11-те линии на градския транспорт, обслужвани от нашата фирма, 70 са оборудвани с работещи климатици. Очакваме до две години автобусите ни да бъдат климатизирани на 100 %. Всички шофьори са задължени да пускат климатиците. При нарушения това води до наказания - при първо предупреждение - уволнение, а при второ - дисциплинарно уволнение.
Пускането на климатик в един автобус увеличава с 25-30 ст. разходът на километър. Това дневно прави около 50 лв., тоест 3500 лв. на ден. И то при положение, че общината не компенсира тези, които предоставят по-качествена услуга. Нужно е вътрешно преразпределение на средставата и тези с по-добра услуга да бъдат стимулирани". Това заявиха от въпросната фирма-превозвач.
Рейсовете на "Градски транспорт" пък са без климатици, с изключение на два.
"Фирмите-превозвачи работят на принципа на пазарната икономика. Тоест, те се борят за клиенти-купувачи на трапспортна услуга. Дадената фирма чрез предлагането на по-добра, качествена и комфортна услуга подобрява имиджа си и ще бъде по-търсена на пазара.
В договорите с тези фирми, които са сключени през 2007 г. и 2010 г., като изискване е записано, че автобусите трябва да са оборудвани или с климатик, или над определен процент (35-40%) от прозорците им трябва да могат да се отварят. Затова от "Градски транспорт" неведнъж са заявявали: "Да, нямаме климатици, но спазваме договора и този процент от прозорците ни се отварят". Договорът си е договор и никой не може да им дава по-малко пари или да ги спре само защото нямат климатик. Отделно от това много граждани са недоволни, че в някои автобуси има климатици, но те не се пускат", обобщи позицията си
Александър Държиков.