Водачите над 65 години ще минават допълнително обучение по безопасно шофиране, така че да повишат знанията и уменията си. Това предвижда проектостратегията на просветното министерство за подобряване безопасността на движението по пътя, публикувана на сайта на ведомството. Целта е броят на загиналите деца на пътя да се понижи двойно до 2020 г., а на тежкоранените - с 20%.
Уроци се планират и за шофьорите, загубили контролните си точки. В стратегията е заложено и изграждането на полигони за управление при критични ситуации на пътя. Засиленото обучение по безопасно движение на пътя ще започва още от детската градина.
За най-малките уроците ще са под формата на викторини, състезания и игри. Децата от I до IV клас пък ще се учат как да пресичат правилно по време извънкласната дейност, като отличниците ще получат сертификат за примерни пешеходци. Учениците от V до XII клас ще се запознават с опасностите при управление на мотопед, мотоциклет и автомобил и ще се подготвят за шофьорски изпит. Обучението ще включва специализирани учебни помагала и литература, а преподавателите ще минават специални квалификации за новия предмет, като са предвидени обучения и за родители.
От просветното ведомство ще искат и по-високи глоби за шофьорите, които возят деца, без да ги обезопасят. Документът предвижда още законови промени, които да уредят безопасен превоз по време на ученически екскурзии, абитуриентски балове и пътувания с учебна цел.
Отделянето на велосипедното движение от това на останалите превозни средства също е залегнало в стратегията. В нея се планира и изграждане на училищни и пешеходни зони, повдигнати пешеходни пътеки и кръстовища, изкуствени неравности и тротоарни стеснения. Ремонтите и съоръженията ще бъдат направени съвместно с общините, частния бизнес и неправителствените организации. Целта е да се постигне ефективно взаимодействие между държавните институции и неправителствения и частния сектор, така че жертвите на пътя да са по-малко.
Източник: в. "Монитор"








Анонимен
на 06.05.2012 г.
За миналата година 6255 водачи са причинили ПТП по своя вина и убили 592 жертви?През 2010г. са 5746 ПТП по вина на водачите и 671 жертви? Автомобилите са по-сигурни?За 2011г. са загинали 36 водачи над 64 години ? Загиналите водачи над 18 до 64 години са 271 убити? Убитите водачи от 18-24години са 47 жертви !
Анонимен
на 05.05.2012 г.
дайте статистика, колко водачи над 65 г. са с нарушение в сравнение с другите. пак цукаме пари. не се наядохте.
joro
на 05.05.2012 г.
Не са виновни шофьорите получили свидетелство по сегашните стандарти, а корумпираните чиновници от ИААА-София ! Не е нормално, след като един шофьор знае за пешеходна пътека, за ограничение на скороста, за кръстовище, да се движи с максимална, дори превишена скорост! Дори да е с предимство, нали трябва да бъде видян , нали трябва да види ? Високата скорост прави водачите невидими за останалите, защото сме хора, имаме праг на чувствителност, праг време за реагиране !При скорост 50 км/ч, изминаваме 13м/секунда!Или докато реагираме, сме изминали дължина по-голяма от един автобус?Колко секунди минават, докато сменяме станцията или говорим по телефона? През това време колата няма шофьор?Излизането от пътя е поради отвличане на вниманието!
Анонимен
на 05.05.2012 г.
Фантазии на чиновници! Представят си, че това нещо ще заработи? Държавният служител не се интересува колко време, пари и нерви ще похаби на гражданите?Страните с най-малко жертви на милион жители са решили този въпрос, като пращат системните нарушители, независимо от възраста им, принудително в групи за психологическа подкрепа, ръководени от психолог и авто-експерт!Ние сме различни, затова сме хора!Това е причината , в страните с най-малко жертви на милион жители да не задължават потребителя задължително да посещава фирма за обучение преди да се яви на изпити за получаване на свидетелство за управление на МПС!Имат правилните стандарти за изпитване и получаване на свидетелството!Корупцията е в държавната администрация, която измисля предпоставки за нарушения , за добавки ,хранилки към заплатите !
Vase Emakaveev
на 05.05.2012 г.
брутални глоби за всякакъв вид шофьори които предизвикват трафик и карат с по малко от оказаната скорост и то в най-лява лента! Както и за тези които не гледат в огледалата за задно виждане и са неорентирани на пътя! ако няма мотащи се няма да има и толкова напъващи се по пътя!често ми се случва да чакам на опашката и докато включи ладата на първа и докато пусне съединителя и мине само той!
Vase Emakaveev
на 05.05.2012 г.
даже и от 60г. на проверовъчен!А жените шофьори всика година на проверовъчен!
Milko Milchev
на 05.05.2012 г.
за възрастни незнам ама тя младите чикиджии трябва да спрат да им дават книжки ей така трябва малко повече да ги учат най напред и ей така лесно книжки да не взимат че мее страх вече от състезатели по улиците баси децата още ученик взел на баща си колата и фучи не знае къде се намира още но фучи докато изкърти некое дърво или пребие човек ...........
Божана Кирова
на 05.05.2012 г.
Както винаги от всяко правило си има и изключения.Действително има хора на по 60-65 години професионални шофьори и т.н, които определено са много по-малка заплаха от разни "пишлегари" на по 19-20 взели колите на бащите си и за жалост не се трепят те,ами много невинни хора отиват заради тях.Но пък има и някой дядовци дето не стига, че не могат да си изберат лента в която да се движат,ами и не гледат и пак стават бели.Не знам промените в закона или по-големите глобибиха ни оправили.Но това за годините си е малко дискриминация според мен.
Radko Mirchev
на 05.05.2012 г.
Ставам след 2-3 дни на 66,от 45 год. съм водач,Бил съм "Образцов водач" и носител на приза "Златно кормило".За всичките 45 год."стаж" като водач нито веднъж не съм санкциониран.Поогледайте се,вижте Европа, а и останалият свят,г-да "законодатели".
Анонимен
на 05.05.2012 г.
Може,но някои хора си вадят хляба по този начин!В повечето случаи 60-годишните управляват техника за милиони и отговарят за живота на повече от 2-3 коли хора.Ако наистина някой чиновник смята,че неможе да се управлява след 60 г. да върнат правилото за пенсиониране на 60 год.А това е последното недомислие на някой "умньо",когото сигурно го кара служебен шофьор и докато го возят,си бърка незнам къде,като цялото внимание му е насочено да не натисне по-силно,за да не му потъне пръста някъде.
Анонимен
на 05.05.2012 г.
Това предложение е плод и явно отражение на това как действа кризата и неспособността на държавните чиновници да управляват държавата. В дни и месеци на стрес от безпомощността да се взимат правилни и адекватни решения слабите места на хората първи отказват. В случая главите, те просто са отказали да работят. Понеже това е напоследък доста често срещан симптом трябва да се помисли за отделна клинична пътека по здравна каса за политически и обществени елементи
Froggy Eyes
на 05.05.2012 г.
След 65 шофьори и с минимално ограничение на магистрала 140... със сигурност държавата работи за безопасността на движението.
CAB
на 05.05.2012 г.
евала, това е добро начало, но дет викат по долу направо който се пенсионира да му пенсионират книжката и тва е.. но за да сме честни -> не пенсиите ни правят "бели" на пътя, а младите, пияните и селските пръчки (повечето)... така, че да не ги съдим чак толкова сурово.
Ivan Andreev
на 05.05.2012 г.
Ей всичко друго е ок в държавата,взехте да мислите за 65-годишните,че чак и акали давате.ей прост народ
Стефан Александров
на 05.05.2012 г.
аве хич не е простотия да ви кажа :) и прекалено бавното каране пак е опасно колко възрасни съм виждал дето не виждат и карат спр бавно...да тря да има опреснителни куросве за да се провери кой колко вижда колко чува и кви рефлекси има вобще ;)))) да и за младите тря се въведат някви закони допълнителни съгласен съм , но тва за възрасните в никав случеи не е простотия :))))
Dessie Eagleheart
на 05.05.2012 г.
над 60 години изобщо не трябва да управляват превозни средства!
Virdjinia ID
на 05.05.2012 г.
То младите пишлемета шофират без опит, с несъобразена скорост и правят катастрофи, не 60 годишните.
Hristo Delev
на 05.05.2012 г.
поредната простотия на някои умен чиновник които е взел някои лев да я прокара
Асен Цолов Аско
на 05.05.2012 г.
невиждат нечуват по опасни са дори от младите шофьори.А младите шофьори да карат 2 години с придружител,независимо колко часа е навън !
Stoyan Stoyanov 7
на 05.05.2012 г.
Ставаш на 60 години и ти вземат книжката всичко друго е порнография
Александър Аргиров
на 05.05.2012 г.
така е добре,само да няма "дай да оправим работата,че няма как да карам жигулата"
Krasimir Kirqkov
на 05.05.2012 г.
това го бях предложил на държавата преди 100 години и психо да минат и медицински да си носят че половината невиждат
antonio careca
на 05.05.2012 г.
в германия швейцaрия и белгия си връщат книжките тогава,тук опреснителни курсове..на тази възраст водачите вече са неадекватни бе,реакциите забавени,поредната глупост...
Анонимен
на 05.05.2012 г.
Проблема пак е изместен.На водачи 65 годишни с по 40 год стаж ще им повишаваш уменията,смешно.Уменията трябва да се повишават на онези които при сегашната система на обучение след месец и 30 часа кормуване вземат книжки.Те са и големият процент предизвикани ситуаций на пътищата ,а не водачите на 65 год.
Deqn Bonchev
на 05.05.2012 г.
те да спрат да дават книжки на деца
Al GhЕ«l
на 05.05.2012 г.
Време беше!
Shitstorm
на 05.05.2012 г.
Опреснителен не след като навърши 65 години, а след всяко извършено нарушение! Който не знае, не иска или не може да спазва правилата - няма работа на пътя. Да не говорим, че задължителен опреснителен курс може да се въведе и при подмяната на изтичащо свидетелство за правоуправление с ново.
Чичо Ичо
на 05.05.2012 г.
Както е писал по долу анонимен преди така наречената демокрация имаше задължителни опреснителни курсове но бяха отхвърлени като репресивни срещу личността.Винаги ще казвам че не всичко е било репресия.Защо само над 65 години и нарушителите на опреснителен.Правилника постоянно се променя теорията след време е забравена от повечето индивиди и всеки си тълкува правилата под собствената си призма.
Todor Kolev
на 05.05.2012 г.
какво нямаш?
варна-морето
на 05.05.2012 г.
Приветствам идеята, НО статистиката показва, че 80% от ПТП-тата и то с тежки последствия са дело на водачи с възраст до 40 години и стаж под 10 години, на 65 никой не кормува с 2,3 промила и 156км.
Илиян Славянчето
на 05.05.2012 г.
аз немам и пак си карам :P
Анонимен
на 05.05.2012 г.
Нищо ново под слънцето.Все се връщаме към старото "лошо" минало! Преди години на всеки 5 години не само на възрастните, а със всички шофьори се провеждаха опреснителни курсове и раздаваха картончета за това.
Анонимен
на 05.05.2012 г.
на 55 и на 60 да правят опреснителен курс, а след това на всяка година да им правят безплатни прегледи,за да се провери здравословното им състояние ,което ще определи дали са годни за шофьори :)
Анонимен
на 05.05.2012 г.
Лет дъ рекет бигин. Ъгейн.
Коментарите са на публикуващите ги. Plovdiv24.bg не носи отговорност за съдържанието им!