Показва коментари на JoinMeInDead

Разберете че светофарите са тяхна собственост (общината), и тежестта на управлението им е при тях. Останалото са технически подробности (да се реализира каквото и да е свързано със светофари). Вероятно може да бъде по-добре, а за това трябва да работят експертите от общината. (Те си знаят дали го правят, ние не знаем). В КАТ има дирекция която се занимава с организацията на движението, те имат тежест при вземане на решения и инициативи в тази насока. Забелязал съм че техния основен мотив е безопасността, и не може да им се възразява. Белите на цвят камери на светофарните конструкции са за локална адаптивна работа на светофарите - казват на светофарния контролер в коя лента и по колко ПС преминават през зададени виртуални очертания (рамки) на лентите. Точно те са ниското ниво за един "умен" светофар. Това доколко се използва в полза на хората - общината знае и решава. Точно заради тези камери са махнати броячите - защото в резултат на "свиване"/"удължаване" времената на фази/направления е непредсказуемо кога точно ще се сменят светлините (зависи от трафика). Мигането на зеленото не е законно по Наредба 17. Технически е елементарно да се пусне със зелено мигане. Решението е трудно както разбирате. В София мигат защото такова са решили в тяхната община. Високото ниво на "интелигентност" е немски софтуер анализиращ трафика в целия град, и по негова инициатива се управлява даден светофар да премине на по-подходяща светофарна програма според натоварването в момента. Тук също доколко тази технология е употребена - общината си знае. Тъпо е да се запушва цяла лента със паркирани автомобили, и после тук да мрънкаме - явно е че спада пропускливостта на кръстовището. Та това при две ленти е 50%, а при три е 33%! Тука тапата кой я прави ? Ние всички я правим.