Показва коментари на Iliya Denev

Без да искам да споря с мненията на колегите, пишещи по темата, искам да наблегна на това, че не е важно да гледаме какво има по други реки в други части на Европа. Гледал съм какво е направено по Сена в Париж, по Тибър в Рим и т.н. и т.н. Няма много смисъл да правим подобни сравнения, не защото няма на какво да се научим, а защото основното, което трябва да гледаме е хидриложкия режим на реката в днешни дни, но и назад в историята. Колко пъти и какви нива е достигал водния стълб в реката. Достатъчни ли са сегашните защитни съоръжения, ако подобно нещо се повтори? По мое мнение поредицата предложения за корекции на коритото ми напомнят на прословутото колело при Водната палата. Един път се прави, после се коригира, сега пак се работи по него... а парите знаете от чий джоб ще се вземат. По темата: Издълбаването на коритото в центъра изисква задължително укрепване на носещите колони на мостовете. Това не е Тибър в 2 км от вливането му с Тиренско море. Тук е средното течение на реката и тя донася, но и отнася много материали. С просто дълбане на дъното само ще се оголят централните колоните на мостовете и те ще пропаднат при първото по-сериозно наводнение. Имаше до 1972 мост между ул. Карловска и Малката главна - дълбане за инертни материали по-надолу откри колоните му и моста се срути. Имаше и временен пешеходен мост където сега е настоящия такъв - и той пропадна поради оголване на носещи колони. Поуки - никакви! Освен това вместо алеи и тераси има нужда да се ремонтират и допълнително да се увеличи височината на дигите. Климатът се променя и валежите също. Само да напомня, че на 26 юни 1957 г. реката залива с над 4 м дълбоки води всичко между гара Филипово и Джумая джамия. Марица не е река с която може да се шегуваме, иначе Мизия, ще ни се стори детска игра в локва.