Показва коментари на Golden_Eagle

Примера с Лондон не го дадох аз. В общи линии правилно сте открили част от причините, за които там едва ли скоро ще има електробусове. Хората обаче имат развит железопътен транспорт и метро, в което продължават да инвестират всички приходи. Скоро ще стане и денонощно. Само за пример, тъй като посочихте Лондон- метрото им е от 1863 година. По това време ние все още не сме мислили и за априлско възстание. Та на конкретния случай- подкрепям стига наистина да няма допълнителни пари от общината( или поне да е в рамките на разумното). Скептицизма ми е, че при тези цени на електричките, цената на билет и субсидия от общината няма как да се вържат нещата. Нека оставим сметките на хората, които се занимават с тях. Както писах- времето ще покаже.

Има няколко разлики и съответно вероятни причини защо в Лондон няма електробуси - първо техните дабълдекъри се произвеждат от английска компания специално за Лондон. Фабриката не произвежда електрически автобуси. Второ до някъде са решили проблемите с вредните газове чрез метрото. Трето не знам дали електробуси там биха се справили имайки предвид какви са разстоянията - доста по-големи от тук. Ясно бе написано в първата статия, че Пловдив е подходящ, защото маршрутите са сравнително къси като километри и съответно електробусите биха се справили. А иначе не смятам, че трябва да чакаме дадено нещо да се развие на запад, за да започнем да го прилагаме тук. Какво лошо има, ако Хеброс Бус могат да си позволят да въведат електробуси???? Защо не? Та нали искаме да започнем да работим по подобряване качеството на въздуха в Пловдив? Това ще е много малка, но все пак крачка в правилната посока, затова не виждам защо има такъв негативизъм. Нито някой иска допълнително пари от община или данъкоплатци, нито някой иска специални преференции или други неща, че да се мрънка. Дали ще му излязат сметките, дали ще му е рентабилно и т.н. - да си мисли собственика на фирмата. Какво лошо ще има в това в Пловдив да има електробуси, въпреки че в Лондон няма?

Веско, дай да не говорим за Лондон, защото сме на светлинни години от тях. Да там наистина има облекчения, но предимно за лични автомобили(масово в градския транспорт няма такива- имат си метро). Електроавтомобили можеш да видиш предимно в Челси. Хибриди може да се каже че има, но електро все още са рядкост. Това съпоставимо с доходи, данъци, цена на услуги. Тук също би трябвало да има преференции, стига разбира се преференцията да не е "кон за кокошка", каквито примери в България има колкото си искаш. Времето ще покаже.Но чесно да си кажа съм повече скептично настроен именно, защото в цитирания от Вас пример(Лондон), въпреки че имат проблеми с изгорелите газове, въпреки че са мегаполис във всяко едно отношение- все още не съм видял масово електробуси и едва ли в скоро време ще видя.

Все си мисля, че един ел. автобус ще е по-удобен за пътниците. Ускорение, маневреност, изходящи газове, шум, ремонтабилност - всичко е в полза на ел. транспорта. Та нека Дошков си направи сметката и ако му отърва с радост ще се повозя на електричките.

И какви са тези схеми? Аз лично не бих имал против общината да въведе отстъпки или субсидиране на електрически автомобили, в това число и за градския транспорт. Така е в много западни държави и така трябва да бъде. В Лондон например електрически автомобили освен че получаваш субсидия от държавата при закупуване, после имаш и много облекчения - от данъци, от такси за влизане в центъра на Лондон, за паркиране и т.н. Към момента подобни неща за България, както и от към пловдивската община няма, така че от сега да се настройваме и да мислим какво можело да се случи някога си ... не ми се струва редно. Фактите към момента са, че общината плаща конкретна субсидия на превозвачите очевидно без значение дали ще те возят с нови големи автобуси, с малки микробуси или електробуси.

Нали съм написал същото. Не ме бърка колко ще плаща Дошков. Това си е негов "проблем". Щом му излизат сметките, ако иска и 400 000 евро за бройка да плати. Обаче има доста схеми, при които по един или друг начин част от сумата може да се поеме и от общината, което вече би ме заинтересувало.

Е то няма кой друг да плати освен Дошков. Така че не виждам теб какво те бърка. Въпроса е все пак да се стигне до споразумение и да бъдат купени, защото това ще е началото на електрическия транспорт в Пловдив, което е добре най-вече за пловдивчани. А на Дошков сметките не виждам теб какво те бъркат, те са си негова работа.