Показва коментари на Nasko Kolew

Първо - няма абсолютно никакво значение какъв бил шофьора на тая или оная кола - българин, грък, американец а ако ще и господ да е. Правилата са еднакви за всички. Второ - вина имат и 2те коли в сблъсъка, а и допълнителни фактори допринасят: - черната кола навлиза в кръстовището без да има видимост (другата с ляв завой закрива гледката), с което отнема предимство на жълтата кола - жълтата кола НЕ МИНАВА НА ЧЕРВЕНО! Минава на жълто - по-точно казано "навлиза в кръстовището" при светеща жълта светлина, и "навлиза" защото предните гуми пресичат линията докато е жълто. - жълтата кола се движи с несъобразена за условията на пътя скорост. допълнителни фактори: - лошо регулирано кръстовище: - времето за жълто на светофара (2 сек) е прекалено малко - при натоварено движение първите коли ще трябва да скочат на спирачките за да спрат, което си е предпоставка за катастрофи зад тях - точно това кръстовище има вопиюща нужда от лява секция. По пресичащия път движението е много натоварено и без това, което прави всеки ляв завой приключение. - между лентата правеща ляв завой и лентата продължаваща направо може да се добави 10-20см буферна/празна зона - така завиващите ще имат малко по-добра видимост за насрещния трафик; - знаци за ограничение не са най-ефикасен метод за регулиране на скоростта. Проучванията показват, че повечето шофьори карат със скорост която намират за разумна и безопасна при дадените условия. Не е толкова сложно да се измери с каква скорост се движат болшинството коли на тази отсечка и това да се има предвид като се настройва светофара. - При положение, че повечето коли карат с 60+ то времето за жълто трябва да е поне 3 а даже и 4 секунди.