Вносителят предлага и стратегия за превръщането на града под тепетата в първия български велоград до двайсет години. Веднага трябвало да се създаде съвместна комисия с представители на общината и МВР, за да се реши проблемът с кражбите на колелета. Друга комисия, в която да бъдат включени и съветници, и граждански организации, до края на годината трябвало да представи програма за изграждане на велоалеи, велопроходи и веломаршрути, съобразени с общия устройствен план. Велопаркинги на охраняеми места и общински наемен фонд от велосипеди за пловдивчани и гостите на града.  

Според Христев, по-масовото използване на велосипеди не само би намалило автомобилния трафик, но би оказало добро влияние и върху чистотата на атмосферния въздух, тъй като именно на градското движение се дължали 40% от емисиите на въглеродния диоксид и 70% от емисиите на другите замърсители.