© Plovdiv24.com

Идейният проект вече е готов, започнало е и прединвестиционното проучване. Линията ще бъде изолирана от двете страни със шумозаглушаващи огради, както е по европейските стандарти.

Предстои отваряне и на дискусия за бъдещето на Бетонния мост, за да се реши дали ще се събаря или укрепва, каза зам. - кметът Цветков. Повече от десетилетие от БДЖ твърдят, че съоражението не отговаря на стандартите за безопасност и настояват за нова конструкция заради недостатъчната ширина на "коридорите", по които минават влаковете под моста. Това ще стане още по-наложително след приключване на електрификацията на линията Пловдив - Свиленград, след което скоростта на влаковете ще бъде увеличена до 160 км/ч.