Показва коментари на Александър Колев 2

Ремонтирайте само старата час на бетонния мост ! Не е нужно да го бутате целия ! Така ще има нужното място за влаковете и се запази десния завой към централната част на града който няма как да стане с новия пробив . Без бетонния мост бул. Найчо Цанов и надлез Родопи ще се задръсти !

Защо въобще трябва да кръстосват влакове през центъра на града, и после да се харчат луди пари от нашите данъци за, мостове, тунели, прелези, надлези. На мен влак ми не трябва, на който му трябва да хвата рейса и в краят на града хвата влака за гдето си сака. Блокиране града с тези влакове!

Обърнете внимание, че проблема с тунела е и ОТ ДВЕТЕ СТРАНИ на централна гара! От север планират да започне от В. Априлов пред бившето кино Гео Милев вместо от кръговото на централна гара. От юг (Кючук Париж) планират тунела да свърши на ул. Копривщица вместо на сегашната ул. Македония. Най-логично е тунела да започне от кръговото на гарата и да завърши на ул. Македония както е сега. Може в самия тунел да се направи ръкав за излизане към бул. Христо Ботев посока сточна гара. Сегашния проект на Община Пловдив е абсолютно недомислен!

Това което се предлага е много глупаво и някак си клони придобиване на частни имоти и едвам ли ползата от него ще е голяма ( е освен за хората които получат дивиденти от това) Според мен лично трябва да се започне тунел под кръговото на гарата , като там съвсем лесно могат да се отделят ленти към сточна и към Смирненски запазвайки връзките с руски , Априлов и Вазов към Ботев. Няма ли някой който да го изчертае , както бяха направили с клипчето за ЖП идеята между гара и Филипово.

А КАТО ГО НАПРАВЯТ ТОЗИ ТУНЕЛ ЩЕ ТРЯБВА ЛИ ДА СИ СМЕНЯМЕ КОЛИТЕ С АМФИБИИ , ЗАЩОТО ПРИ ЕДИН ПО СИЛЕН ДЪЖД ВАСИЛ АПРИЛОВ СТАВА КАТО РЕКА , ДА НЕ ПРОПУСКАМЕ И ФАКТА ЧЕ ПОДЛЕЗА ПОД ГАРАТА СЕ НАВОДНЯВА ПРИ ВСЕКИ ПО СИЛЕН ПОРОЙ