| 38 имота ще засегне пробивът под Централна гара | ||||||
| ||||||
Идеята за подземното преминаване под жп гара Пловдив в заложена още в ОУП от 1968 година. Зоната е изключително натоварена, засяга действаща централна железопътна гара, две големи автогари, както и части от бул. "Васил Априлов", бул "Руски", Предгаровия площад, бул. "Христо Ботев", ул. "Калиакра", ул. "Бяло море", ул. "Даме Груев" и бул. "Македония". В представения и приложен идеен проект се посочва, че поетапното "слизане" започва от ул. "Велико Търново" до кръговото кръстовище, което ще промени вида на булеварда. Подземното преминаване ще започва от края на кръговото кръстовище, ще минава под него, под бул. "Христо Ботев", под Предгаровия площад, под пероните, линиите, терена на автогара "Родопи" и бъдещата Южна тангента (бул. "Академик Петър Динеков"). От ул. "Велико Търново" до кръговото кръстовище на колелото на Централна гара пътят ще е с профил 14 метра платно с два тротоара. От там насетне се предвиждат две платна от по 7,50 метра, 3 метра средна разделителна ивица и тротоари, както и джобове за спирки от масовия градски транспорт. Самите спирки пък ще бъдат свързани чрез асансьори с горното ниво. Преходът от подземното ниво е от края на т.н. Южна тангента до 40 метра преди ул. "Калиакра", а от ул. "Калиакра" движението ще се включва в профила на бул. "Македония". В този участък е предвидена и двупосочна велоалея, се вижда от проекта. Развръзката с Южната тангента се предвижда чрез две кръстовища със светофарни уредби. Връзката на бул. "Васил Априлов" с колелото на гарата пък ще бъде прекъсната и затова развръзката в тази зона ще се осъществява по ул. "Велико Търново" чрез две светофарни уредби на бул. "Васил Априлов" и бул. "Руски". |
виж галерията| Още по темата: | общо новини по темата: 261 | ||||||||||||
| |||||||||||||
| предишна страница [ 1/44 ] следващата страница | |||||||||||||
Още новини от Международни новини:
