"Ако няма проблем с отчужденията и допроектирането, до няколко месеца ще можем да започнем реално строителство", каза Павлова. 

Тя съобщи, че е готов новият идеен проект за преминаване през Кресненското дефиле - Лот 3.2 Крупник-Кресна на магистралата, който следва максимално релефа на терена. 

Той предвижда разширяване на съществуващия път с две ленти, посочи тя и обясни, че се предвижда преминаване на две нива или на различни нива там, където не може платната да са едно до друго. Предвиждат се 11 големи съоръжения, 7 съоръжения и два тунела, за да запазим околната среда, но проектът да е технически и финансово постижим, подчерта регионалният министър. 

В момента сме в процес на изготвяне на ОВОС, ще бъдат направени обществени обсъждания на местно ниво и след получаване на одобрение ще подадем проекта към Европейската комисия, посочи тя.

Министърът коментира, че един голям тунел в Кресненското дефиле е неизпълним технически, сеизмоложки, времево и финансово, както и от гледна точка на открита радиация в района.

Тя обясни, че необходимата за изграждането му инвестиция от 1 млрд. лв. е огромна и че е необходимо да бъде запазена не само околната среда, но и животът и здравето на хората, защото в района ежедневно стават катастрофи.

По отношение на протестите на автобусните превозвачи министър Павлова коментира, че апелът им е да получат подкрепа в борбата срещу сивия сектор. Имат подкрепата ни, но темата не е в компетенциите на МРРБ, посочи тя.

По отношение на бъдещата тол такса имаше среща в Агенция "Пътна инфраструктура", където те направиха предложение превозните средства с 8+1 места да бъдат таксувани не като леки автомобили, а като по-висока категория, за да заплащат по-висока винетка, съобщи Павлова. 

"Склонни се да подкрепим предложението. Склонни сме да търсим компромисно решение по отношение на друго направено предложение при изчислението на тол таксата на тези превозвачи, които предлагат социални услуги, като превозват безплатно ученици и пенсионери, да бъда подкрепени", каза още тя.