Читатели на Plovdiv24.bg все по-често ни пишат с въпроса защо в момента много кръстовища в Пловдив са оградени, което максимално утежнява преминаването през тях. И по-точно - не може ли да се маркират велоалеите през нощта или за няколко часа през деня. 

С оглед на огромния чиателски интерес и актуалността на темата потърсихме ръководителя на Транспортния проект Борислав Кръстев.

"Причината е в технологията на изпълнение. Не се полага просто боя, която да изсъхне за 3 часа. На светофарно регулираните кръстовища основата трябва да е червена и да има съответната грапавост. 

Един път за да може да хване следващият пласт върху нея, който трябва да очертае самата пътека като линии - да има велосипедист, стрелки и странични ограничителни линии. 

Тази червена основа се изпълнява от двукомпонентна смола, която след това се поръсва с кварцов пясък. Той залепва, но смолата си има технологичен срок на придобиване на якост и втвърдяване. 

По този начин посипката е по-дълготрайна и грапава и защитава от хлъзгане велосипедистите. Ако е просто боя - при дъжд и сняг настилката става много хлъзгава. 

Смолата добива необходимата якост за около 48 часа, за да не се износят камъчетата. След това отгоре се полага маркировка с жълта термопластична боя, но тя става бързо. 

След 3 часа смолата вече е постегнала, но ако пуснем движението, колите ще изнесат пясъка и ще остане едно гладко покритие като стъкло, което би превърнало трасето в ледена пързалка", изчерпателен бе Кръстев.