"Изпратили са ми канадските тролеи без договорените резервни части. Като дойдат и те, тогава ще транспортирам тролеите до Пловдив" - това е най-актуалният коментар на Батаклиев по темата.

Според него, и да пристигнат, те можело да останат за украса в гаража. Контактните мрежи по 4-те линии, по които трябвало да тръгнат, били негодни.  Наличните троле, които са в момента в употреба в Пловдив, се движели с по няколко пътници, основният им принос на пътя бил в допълнителното задръстване на трафика, призна самият Батаклиев. 

Според него голяма част от хаоса в движението се дължи на дублиращите се линии на многобройните градски автобуси, маршрутки и таксита. На последната общинска сесия бе прието предложението му за разработване на дългосрочна стратегия и цялостна актуализация на транспортната схема на масовия обществен транспорт, съобразена с пътникопотоците.

Междувременно надзорният съвет на агенцията за приватизация вече губи търпение да види с очи истинските тролеи, а не на картинка или по документи. Крайният срок изтече на 11 ноември миналата година. Още оттогава над главата на Батаклиев висне заплахата за 20% неустойки от стойността на неизпълнената инвестиция, която ще изчислява комисия от вещи лица.