Предстоящата реконструкция на пътя убиец Пловдив - Асеновград е част от стратегията за ограничаване на местата с висока концентрация на катастрофи, посочиха от ГЕРБ. Инвестицията е важна, защото интензивността на трафика тук е като по магистрала - средно на денонощие по трасето минават около 24 000 автомобила.

Трасето е проектирано като четирилентов път, но е построено наполовина. В момента е налице актуален проект, приключили са процедурите по отчуждаване на имотите, през които да премине новото платно. Осигурено е и необходимото финансиране в размер на 24 000 000 лева, но тече обжалване. Борисов обаче бе категоричен, че ако все още бе начело на държавата, пътят вече щеше да се строи.

Правителството на Борисов подкрепи и няколко важни общински проекта, единият от които е изключително важен и за региона - ремонта на Голямоконарско шосе. 

С реализацията на реконструкцията и разширението на тази входно-изходна артерия ще се даден нов тласък на бизнеса в индустриалната зона, ще се оптимизира организацията и безопасността на движението, мобилността на работещите, ще се даде приоритет на градския и велосипедния транспорт. 

Околовръстният път и връзката между Ягодовско и Асеновградско шосе е друг проект, по който се работи усилено. Той предвижда нов 4-лентов път с разделителна ивица, надлез над жп линиятаи голямо кръгово кръстовище при връзката с Асеновградско шосе. 

Що се отнася до транспорта, приоритет ще е и реализирането на жп възел "Пловдив", целящ да превърне града под тепетата в център на България за този вид транспорт. Проектът предвижда осъществяване на дългоочаквания пробив по Централна гара и повдигане коловозите на естакади.