Както се очакваше, оказа се, че на много места жиците са  в недобро състояние.

"Провиснала контактна мрежа под установените граници има по цялата отсечка на бул."Васил Априлов" от колелото на гарата до бул. "6-ти септември", от Коматевския надлез до обръщалото преди кв. Коматево, около Домостроителния комбинат, на кръстовището на "Цар Борис Трети Обединител" и "6-ти септември" и на още две-три места в града", уточни зам.-кметът. 

Според данните от доклада от 1 януари 2012 г. тролеите са изпълнявали едва 26% от заложения в договора пробег. Според клауза в него, ако в продължение на 3 месеца тролеите изпълняват под 70% от въпросния пробег, това дава основ

АНКЕТА: Трябва ли провисналата контактна мрежа в Пловдив да се премахне и тролейбусният транспорт в този му вид да се ликвидира? Да Не

ание да бъде прекратен. В тази връзка от днес общинските юристи предприемат стъпки за разваляне на договора за тролейбусния транспорт. 

"На практика това действително означава край на тролеите в града ни. В момента в Пловдив се движат между 6 и 9 тролея, вместо 50, както е по договор. При това тези линии се припокриват от автобусния транспорт и затова липсата им няма да се усети", каза още Държиков.

Докладът за състоянието на контактната мрежа ще бъде предаден на районния прокурор.