| Богдан Милчев: Хората, които управляват АПИ, не разбират от тази работа | ||||||
| ||||||
"Винаги, когато има промяна на времето, дори и през лятото, когато падне дъжд, шофьорите не могат да се адаптират изведнъж на новите условия и стават множество катастрофи. Трябва да се има предвид, че поддръжката на нашите пътища не е на необходимото ниво на безопасност, което се изисква“, заяви Милчев. Той посочи, че организацията на движението в цялата Републиканска пътна мрежа има много грешки и знаци, които объркват шофьорите и стават катастрофи. Той добави, че най-голямата опасност, които крият дупките и неравностите е счупване на автомобила. "Целта на мобилността не е да се кара по лоши пътища, целта е да стига бързо и безопасно Богдан Милчев каза, че най-важните компоненти за този сезон са зимни течности и зимни гуми, както и работещо парно. "В България организацията на движението е един от най-големите ни проблеми. Тя е напълно сбъркана и принуждава шофьорите да не се съобразяват с нея и оттам стават импровизациите и катастрофите“, допълни още той. Шефът на Института за пътна безопасност бе категоричен, че е нужна изцяло нова философия и концепция. "Пътищата ни не са безопасни и повече от 10 години стоим в класацията на Европа като най-опасната държава, в която опасността да загинеш е с най-висок риск. Имаме проблеми в три фактора – организационни, дефицити в законодателството и корупцията“, заяви Милчев. По думите му Държавната агенция "Безопасност на движението по пътищата“ за кратък период трябва да предприеме конкретни действия, които са предложили от Института в своята пътна карта. "Българските граждани искат безопасна пътна транспортна система“, завърши той. |
Още новини от Национални новини:
